Supapă IAC

BUNĂ SEARĂ, BUNĂ SEARA.
Ce știu eu este că supapa IAC sau motorul pas cu pas este o supapă controlată automat; ceea ce vreau să spun este că, atunci când rotiți cheia de contact, supapa se mișcă pe parcursul său până ajunge la locașul său în cavitatea de instalare, ajungând astfel la poziția zero. Din acea poziție, începe să regleze în funcție de informațiile pe care le primește de la ECU.
Mult succes...

Salut Victor. Mulțumesc.
Așa înțeleg eu supapa IAC, dar problema persistă. Se mișcă complet când introduc și scot cheia, chiar dacă am scos-o și conectat-o. Totuși, când o introduc, dacă nu accelerez, rămâne la 1.000 RPM. Totuși, la prima accelerare, pare să se blocheze și nu încetinește. Am înlocuit-o deja cu una nouă, dar se întâmplă exact același lucru.
Cu cele mai bune gânduri.

Salut Raponcho, am încărcat deja un manual pentru sistemul de injecție Magneti Marelli care vine cu mașina ta. Acest lucru va face diagnosticarea defecțiunii puțin mai ușoară. Acesta detaliază cum funcționează programul Go-Home, precum și Bucla Închisă, deoarece ambele sisteme depind de funcționarea corectă a anumitor senzori pentru a obține o funcționare eficientă.

Salutări.

P.S. Manualul se află în secțiunea de manuale de service Volkswagen, dar l-am inclus și în această postare, deoarece nu am putut găsi propriul meu manual în acea secțiune.

Salut, Raponcho. Verifică dacă țevile de retur ale eșapamentului motorului către galeria de evacuare nu sunt rupte. Cele care trec pe lângă capacul distribuției.

Bună ziua, bună dimineața, am un Ford Fiesta din '98 și are următoarea problemă: 1) După ce vehiculul a stat în repaus mai mult de 4 ore, la pornire este o problemă, acționez comutatorul și se oprește. După ce îl acționez de aproximativ 5 ori, motorul pornește.
2) Odată ce este pornit, nu se oprește, dar când depășește 120 km/h, sau 3400 rpm, vehiculul pierde putere și se comportă ca și cum s-ar opri. Aș dori să mă ajutați cu această problemă. Mulțumesc.