eșec în concentrare 2001

Bună ziua, Armando, pe baza codurilor afișate, cel mai probabil injectorul din cilindrul 3 are o scurgere sau are scurgeri când este închis. Pentru a face acest lucru, ar trebui să îl scoți și să îl duci la testare. Dacă nu îl poți monta pe un banc de testare a injectoarelor, scoate injectoarele, marchează poziția lor inițială, adică în ce cilindru se află, și schimbă, de exemplu, 2 cu 3. Apoi scanează din nou. Dacă codul P0302 se modifică, injectorul este cel care cauzează defecțiunea. Cu stimă. Notă: De asemenea, ar fi ideal să se ia compresia motorului și astfel să se excludă problemele mecanice care ar putea coexista cu o defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil. Cu stimă.

Ce mai faci?
Acum ceva timp, am avut o problemă foarte curioasă: la accelerare, pierdeam putere și
sincronizarea părea întârziată. În cele din urmă, era vorba de fulia amortizorului arborelui cotit. Canalul de pană era uzat și, din moment ce senzorul arborelui cotit este situat pe amortizor, a întârziat sincronizarea.
Această problemă a apărut tocmai la un Focus.
Poate că aceasta este cauza.
Ar putea fi și injectorul. Dar uneori există mai multe cauze ale defecțiunii și căutăm doar una.

Mult succes.

Mașina pe care o repar este un Ford Contour automat, iar scanerul arată codurile 0303 ardere slabă în cilindrul 3 și 0171 sistem prea sărac pe banca 1. Am schimbat deja firele, bujiile, bobina și pompa, iar defectul persistă. Crezi că spălarea injectoarelor este suficientă? Se întâmplă același lucru ca la Focus, pierde putere la accelerare, dar arată și codul 0708 intrare mare în circuitul senzorului de gamă al transmisiei. Sunt aceste defecțiuni legate sau sunt independente? Și nu găsesc acel senzor, știi unde este în cutie?

Verificați dacă sonda lambda este în stare bună. Verificați-o cu un tester (de preferință unul vechi cu ac) pe cablul de semnal al sondei pentru a vă asigura că dă cel puțin 10 cicluri de semnal în 30 de secunde. Dacă este foarte lentă, sonda poate fi contaminată și de aceea trimite un semnal prost. De asemenea, ar putea fi vorba și de faptul că injectoarele sunt murdare. Verificați milisecundele de injecție la ralanti pentru a vedea dacă sunt normale sau foarte mari.

Mulțumesc pentru pont. Am verificat injectoarele și injectează cantitatea corectă de combustibil. Are vreo legătură cu temperatura sau cu senzorii de oxigen? Roata de ghidare a fost înlocuită acum ceva timp. Se poate ca distribuția să fi fost greșită, dar să fie automată?