Megane-ul meu schimbă viteza, dar nu pornește.

E imposibil, l-am schimbat acum 10 luni și mașina nu a fost tratată greșit (în zece luni și în condiții normale un ambreiaj nu ar trebui să se rupă, nu? În plus, înainte să se întâmple avea un simț bun și o înălțime bună, am scos o frână și când am schimbat în a doua, bum! A rămas pe loc, îl am deja în garaj mâine, mă apuc de el și văd ce se întâmplă, cu drag!!!

Salut, sunt și eu nou pe aici, dar lucrez cu vehicule de ceva vreme...
Ei bine, dacă ai verificat deja arborii, arborii de transmisie etc... Și cazul tău este că vitezele intră, dar mașina nu se rostogolește; e foarte probabil ca discul de ambreiaj al AMBREIAJULUI să patineze, adică nu există frecare bună și posibil să fie uzat sau slăbit de arbore... posibil să fie rupt în acel element sau ambreiajul să fie și el foarte slab. Ambreiajul sistemului de ambreiaj... nu este relevant când l-ai instalat și kilometrajul respectivului element mecanic, dacă nu, modul în care conduci vehiculul poate sau nu deteriora un disc în 3 ani sau îl poate deteriora într-o săptămână. Depinde și de calitatea piesei de schimb sau de schimb, de trafic dacă locuiești într-o zonă muntoasă și conduci pe pante etc. sunt mulți factori pentru a standardiza cât durează, în opinia mea personală 10 luni este ceva pentru un sistem de ambreiaj... verifică sistemul, trebuie să demontezi pentru a verifica starea celor 3 elemente mecanice ale sistemului de ambreiaj (aproape întotdeauna, cu excepția cazului în care este multidisc)...mult succes!

Salut colegi! Azi am început să demontez mașina, am ridicat-o complet din bot, i-am pus pene, m-am asigurat că pene sunt corecte (nu că cad pe sus) și mâini la treabă, am scos fuzetele eliberându-le de amortizorul articulației sferice de dedesubt și de direcție, apoi am început să scot axurile (sau cum le numiți voi săgeți) și spre surprinderea mea când am scos-o am primit un clic metalic și o șaibă de aceeași dimensiune de aproximativ 70mm circumferință, care era ruptă și a ieșit dintr-o canelură pe unde intră steaua axului, mă duc la o casă de piese de schimb și îmi spun că nu au așa că mă trimit la o reprezentanță Renault, ei bine mă duc și o arăt recepționerului de piese de schimb Renault, iar el îmi spune că nu au, dar dacă o comand mi-o vor aduce de pe o zi pe alta, îi spun că da și îl întreb dacă de aceea nu merge mașina chiar dacă intră în viteze, el îmi spune că da!!!!!!!! că această șaibă și această clemă sunt cele care țin angrenajul în contact cu diferențialul planetar și că dacă iese se oprește din cuplare și se comportă ca și cum l-am ridica dintr-o parte... nu funcționează! Uf, ce ușurare! Mâine mă duc să-l iau, îl montez și te anunț, cu drag!!!!!!

BUNĂ, SALUTĂRI, AM AVUT O PROBLEMĂ SIMILARĂ CU UN 306 -2007 AM APLICAT VITEZA SAU DRIVERUL ȘI NU AM AVUT TRACȚIUNE AM VERIFICAT VÂRFURILE SĂGEȚII DE PE PARTEA CUTIEI DE INTRARE CU DIFERENȚIALUL ȘI SE DOVEDEȘTE CĂ UNUL DINTRE VÂRFURILE CARE ESTE DINTAT PE INTERIOR S-A RUPT ȘI DE ACEASTA NU AM AVUT TRACȚIUNE ȘI NU MI-AM DAT CONSTAT PÂNĂ CÂND AM RIDICAT-O, AM AJUNS SUB ȘI CU VITEZA APLICATĂ AM VĂZUT CUM VÂRFUL DINTAT ESTE RĂTOT PE INTERIOR ȘI NU POȚI OBSERVA CĂ ESTE SĂGEATA SAU AXUL DE PE PARTEA PASAGERULUI SPER CĂ POATE FI DE AJUTOR.

Verifică transmisia, poate s-a rupt la pinionul principal și de aceea nu transmite cuplul. Ridică o roată, bag-o în a 5-a sau a 4-a și rotește roata. Dacă se mișcă, motorul e în regulă. Dar dacă merge în bandă, e o problemă cu transmisia.