Pegue o óleo do motor para o radiador

OK, agradeço seus comentários e apoio, agora se referindo ao reparo, se for uma fissura muito pequena, 1ª. Como faço para encontrá -lo? E o segundo, como o selo, a soldagem pode ser aplicada? Ou se você tiver que mudar o monobloco?

É muito difícil para ser o monobloco que não acho que o seu problema seja, mas se você o matar, envia -o para fazer um teste hidráulico e solder o fracasso o máximo possível, mas o primeiro homem retirou o homem que é a coisa mais normal que acontece. Ou jogue vidro solúvel ou vendível para ver o que acontece, você não

Concordo com o veludo veludo que diz que é a embalagem da culinária, mas acrescento que você deve reviver o plano da cabeça do cilindro, caso você deva fazer planos, os olhos são se for síncrono, de ser automático, vá para a serpentina da caixa para ver. e verifique o óleo no Carter.

Olá, ao mecânico que o levou, retiro a capa do cilindro para lhe dizer que o conselho não era o problema? Porque, sem levar a tampa, você nunca terá 100% de certeza de que não é, ela não precisa necessariamente passar água para o óleo e o óleo na água para dizer que o problema é o problema. Você pode queimar parte da articulação e apenas para água ao óleo ou à vingança, pois também pode queimar o anel de metal da articulação e passar a água para os cilindros. Eu recomendaria que você tire a tampa se não comece por aí. E bem, se esse não for o problema, você terá que continuar desarmando até encontrá -lo