Pressão atmosférica

Oi José.
É difícil calcular exatamente que a energia é perdida em um motor em relação à altura em que funciona. À medida que a altura aumenta, o ar perde a densidade devido à temperatura, a uma densidade mais baixa a quantidade de ar que entra no cilindro é menor, foi calculado que um motor perde 10% de sua potência por 1.000 metros de altitude, com os novos sistemas de controle de emissão de gás, isso não acontece porque eles regulam os ajustes do trabalho para corrigir esse problema. Espero poder ajudar. Sorte.
Miguel

Entendo que o controle de emissões entra em escultura quando o motor já está em operação e não quando apenas medindo a compressão ... mas estou sempre com a dúvida se a compressão varia no mar em comparação com 4000 metros acima do mar

A medida deve ser feita em laboratório para determinar que não há fato exato; portanto, entendi que a única diferença é a densidade do ar e seu volume custa mais para preencher se houver uma diferença no fato de ser de cerca de 2 % não mais, mas não há dados escritos sobre o mesmo, por não poder ajudar a não ser mais capaz de ajudá -lo a mais buscas no laboratório de dados de laboratório.

Oi José.
Kikemec deu a você a resposta exata, é difícil para um fato que pode ser considerado real. I have also discovered that the parameters to measure are not unified, I attach a table that could help you a bit:
rt - ºC P - bar Pr - bar Pt - bar
12 665 27 25 to 27 20
14 700 33 28 to 30 23
16
731 40 30 to 34 25 18
759 46 34 to 39 28 20 786 54 39 to 44
31 22 810 60 44 to
50
35
T = Compression temperature in ºC
P = Pressão de compressão nas barras
PR = pressão de compressão real
Pt = Limite admissível da pressão total
A temperatura do ar de admissão deve ser mínima em 20ºC e, como Kikemec, lamento não ter conseguido ajudá -lo a melhorar. Sorte.
Miguel

Desculpe, o servilimit amigo está um pouco confuso sua mesa que você me mostra que pode especificar melhor. Eu serei grato