Corsa-injectiestoring

Juan Carlos: Ik denk niet dat het een probleem met de bobine is. Als je zegt dat je de spanning op de injectoren hebt gemeten en dat er maar twee 12 volt hadden en de anderen niets, heb je ze dan gemeten ten opzichte van de aarde? Of tussen de aansluitingen, ik bedoel, als de ene punt van de tester op de + van de connector zit en de andere op de aarde van het voertuig. Want als ik me niet vergis, bestuurt de ECU de injectoren met een negatieve spanning. Je zou dus de accuspanning in alle injectoren moeten vinden, maar niet het negatieve signaal, want dat is degene die de injectoren bestuurt. Ik weet niet of ik mezelf goed begrijp. Zou je meer gegevens over je truck kunnen geven, zoals cilinderinhoud, bouwjaar en injectiesysteem, om de gegevens die ik van de Corsa heb goed te kunnen vergelijken? Groeten.

Heb je de CKP of de krukassensor geprobeerd? Ik had een soortgelijk probleem. Ik heb hem vervangen en het probleem was opgelost.

Hallo Juan Carlos,

je procedure was correct en het signaal voor de bobines komt van de ECU. Je moet het laten controleren. Er komt geen relais, het negatieve signaal komt van de ECU.

Met vriendelijke groet.

Zeer goed antwoord van Oliva Muñoz....ik denk hetzelfde....klaar

Hallo, om wat informatie over de Corsa toe te voegen: er zijn modellen die in serie worden aangestuurd, dat wil zeggen dat twee injectoren worden aangestuurd door één draad vanaf de ECU en de andere twee door een andere draad. Als ik me goed herinner, denk ik dat het 1 met 4 en 2 met 3 injectoren in serie is. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het meten, want als we alle injectoren loskoppelen en de spanning meten, krijgen we een waarde van 0 volt op twee ervan. Met vriendelijke groet.