Il motore del pick-up perde olio nel radiatore

Ok, apprezzo i vostri commenti e il vostro supporto. Ora, per quanto riguarda la riparazione, se si tratta di una crepa molto piccola, innanzitutto, come la trovo? E in secondo luogo, come la sigilla? Posso usare la saldatura? O devo sostituire il blocco motore?

È molto improbabile che sia il blocco motore; non credo che sia quello il tuo problema. Ma se vuoi rimuoverlo, puoi farlo controllare idraulicamente e far saldare il guasto, se possibile, ovviamente. Ma prima rimuovi la testata, amico, è il problema più comune. Oppure spruzzala con del vetro solubile o del sigillante per motori e vedi cosa succede; non hai niente da perdere

Sono d'accordo con chi ha detto che è la guarnizione della testata, ma aggiungerei che dovresti controllare la superficie della testata per vedere se ha bisogno di essere rettificata. Nota che questo vale per i cambi manuali; se sono automatici, controlla il radiatore del cambio. E controlla il livello dell'olio nella coppa.

Ciao, il meccanico da cui l'hai portata per smontare la testata ti ha detto che il problema non era la guarnizione? Perché senza smontare la testata, non sarai mai sicuro al 100%. Non è necessario che l'acqua entri nell'olio e l'olio nell'acqua per dire che il problema è la guarnizione. Potresti bruciare parte della guarnizione e far entrare solo l'acqua nell'olio, o viceversa. Potresti anche bruciare l'anello di tenuta metallico e far entrare l'acqua nei cilindri. Ti consiglio di smontare la testata se non l'hai già fatto; inizia da lì. E beh, se non è quello il problema, dovrai continuare a smontare finché non lo trovi