Pressione atmosferica

Ciao Jose, come dici tu la predizione del marcatore se influisce sull'inizio di un motore poiché l'altezza più alta è inferiore al contenuto di ossigeno in una certa massa d'aria) Pertanto avrai bisogno di un volume maggiore o di una massa d'aria per ottenere l'aria, l'ossigeno, il carburante, per una buona combustione, per una buona combustione, per una buona combustione, ciò che non accade a livello del mare, per quello. L'ECU legge gli indicatori del flusso, è misura la temperatura, il flusso e la massa dell'aria, con questi parametri inizia l'iniezione, quindi aumenta o diminuisce l'iniezione e può evitare l'inquinamento da inquinanti esensivi, è e, poiché è a grande altezza, si ottiene un eccesso di carburante nell'eccesso di ossigeno che è necessario che la combustione sia prodotta dal calore di scintille e che si verifica dopo una lunga altezza, si ottiene un eccesso di carburante in eccesso nell'eccesso di ossigeno che hai bisogno in modo che la combustione sia prodotta dalla combustione e


si verifica

Ciao Jose.
Capisco che la tua domanda puntuale è qual è la misura di compressione a 4.000 metri sul livello del mare tenendo conto della densità dell'aria a quell'altezza, cioè quale percentuale si perde rispetto al livello del mare?
And it is true that my table is illegible, I correct it:
R ---- T-ºC ---- p-bar ---- pr-bar ---- pt-bar
12 ---- 665 ---- 27 ---- 25 to 27 ---- 20
14 ---- 700 ----- 33
---- 28 to 30 ---- 23 16 ----
731 ---- 40 --- 46 ---- 34 to 39 ---- 28
20 ---- 786 ---- 54 ---- 39 a 44 ---- 31
22 ---- 810 ---- 60 ---- 44 a 50 ---- 35
Il significato dei simboli se è chiaro. Fortuna.
Miguel

Ciao Jose.
Ho indagato sul fatto che il problema ha suscitato il mio interesse poiché non ero sufficientemente consapevole, per questo mi consiglio con il figlio. Siamo chiari che il rapporto di pressione è proporzionale: a maggiore altezza, l'applicazione di pressione più bassa che avremo una regola di tre:
170-95 su 50-4200 è pari a 0,018 barre. Cioè, per ogni metro alto si perde .018 bar. Essere turbocompressi può avere una relazione che considero sia minima perché la densità dell'aria influenzerebbe anche il turbo. Fortuna.
Miguel

Mentre sali, la quantità di ossigeno quindi diminuisce la combustione in queste condizioni non sono favorevoli per ottenere la combustione completa.

Per me che tutti stanno diventando troppo complicati, stanno chiedendo la compressione e questo è generato dal motore e ciò a cui stai pensando è come influisce sul motore e ciò che colpisce dipende dalla quantità di ossigeno nell'aria non dalla quantità di aria. La quantità di aria è la stessa cosa diversa è la quantità di ossigeno, per me quando ho studiato mi hanno insegnato che ci sono posti a livello del mare in cui è una regola che i veicoli hanno Turbo a causa della mancanza di ossigeno nell'aria. L'aria e l'ossigeno sono 2 cose diverse, nonché la pressione e la compressione atmosferiche anche per tale motivo non dovrebbero essere influenzate dalla misurazione della compressione all'altezza che viene presa la misurazione, ma nei manuali saranno specificate le condizioni atmosferiche a cui le compressioni devono essere misurate.