Volvo Trucks e Shell hanno firmato un accordo per collaborare a livello internazionale nell'introduzione del gas naturale liquefatto (GNL) come combustibile commerciale in camion pesanti. Sulla base della tecnologia Volvo di Metanodiél in cui i camion possono utilizzare il GNL l'esperienza del GNL infrastrutture di shell , entrambe le società coordinano le loro attività e si sosterranno a vicenda per espandere l'uso di LNG nel settore dei trasporti.
" Shell è un pezzo chiave in questo mercato e siamo uno dei produttori di camion principali con un camion a gas energicamente efficiente. Siamo convinti che insieme possiamo migliorare e accelerare l'introduzione del GNL nel settore dei trasporti, non solo per i nostri prodotti, ma anche come un modo di ispirazione per gli altri", afferma Lennart Pilskog, direttore dei camion pubblici di Volvo .
L'accordo di collaborazione è già iniziato e il primo passo si è concentrato sulla selezione dei mercati in Europa e negli Stati Uniti.
Questo contratto non è esclusivo per nessuna delle parti, in modo da poter fare collaborazioni future con altri partner.
Gas per trasporto naturale a lunga durata
del gas naturale viene utilizzato oggi compresso ( meccan ) negli autobus urbani e nei veicoli commerciali. Tuttavia, per essere in grado di coprire lunghe distanze, il veicolo deve essere in grado di conservare una grande quantità di carburante nei suoi depositi. Ciò è possibile se il motore può funzionare con il GNL , poiché il gas liquefatto ha un volume inferiore.
Il Metanodiése Volvo è dotato di una tecnologia che utilizza gas liquefatto nel suo deposito principale ed è già disponibile in Spagna, Norvegia, Belgio, Paesi Bassi e Regno Unito e presto in Italia e Francia.
"Vediamo un grande potenziale nel nostro camion di gas e continueremo a introdurlo in più mercati come sviluppo della nostra capacità produttiva e lo sviluppo dell'infrastruttura dedicata al gas. L'uso di gas naturale liquefatto combinato con diesel è molto energicamente efficiente e crediamo che questa nuova opzione di combustibile potrebbe essere predominante nei veicoli industriali in futuro", conclude Lennart Pilskog.
L'espansione dell'uso del GNL faciliterà anche la distribuzione del biogas liquefatto (LBG) prodotto da fonti rinnovabili.
Su gas naturale e biogas
sia a gas naturale che a biogas, principalmente metano. il gas naturale viene comporizzato , emette meno CO2 rispetto al diesel e non emette solfuro, metalli pesanti o ceneri nell'atmosfera. le riserve di gas naturale siano maggiori del petrolio greggio. Il biogas è neutrale per l'ambiente e può verificarsi da rifiuti e altre fonti organiche.
Il gas (GNL) è a gas naturale fino a liquefatto. Viene utilizzato principalmente per produrre elettricità e per il riscaldamento, il che lo rende molto accessibile. È generalmente meno costoso del diesel.
20 agosto 2025