एक एक्स ट्रेल 2008 की प्रज्वलन समस्याएं

आपने बताया कि इसमें इग्निशन स्पार्क है, जो सेंसर, PCM, वायरिंग और आंशिक रूप से PATS सिस्टम को निष्क्रिय कर देता है। आपने यह भी बताया कि बुनियादी टाइमिंग सही ढंग से सिंक्रोनाइज़ है। कोड P1777 के संबंध में, यह ट्रांसमिशन में TCM को संदर्भित करता है; जाँच लें कि यह डिस्कनेक्ट या जंग लगा हुआ तो नहीं है। अब बस एक ही सवाल बाकी है कि क्या इसमें इंजेक्शन पल्स है; इसे एक LED या टेस्ट लाइट से आसानी से सत्यापित किया जा सकता है। अंत में, अगर आपके पास इग्निशन स्पार्क और इंजेक्शन है, तो यह संपीड़न में कमी के कारण हो सकता है, जो नए असेंबल किए गए इंजनों में आम है, क्योंकि हाइड्रोलिक लिफ्टर हवा को अंदर आने देते हैं और सिस्टम को तेल से प्राइम नहीं करते। बस इंजन को कुछ मिनट के लिए क्रैंक करें और फिर इसे कुछ देर और निष्क्रिय रहने दें।

यह समय से बाहर है; वाल्व बंद होने पर चिंगारी नहीं जल रही है। आपको टाइमिंग लाइट और पुली पर लगे निशान से इसकी जाँच करनी चाहिए; चिंगारी निशान पर ही होनी चाहिए। इसमें किसी तरह का इग्निशन एडवांस होना चाहिए। शुभकामनाएँ।

leonparaguay ने लिखा: यह समय से बाहर है; वाल्व बंद होने पर भी चिंगारी नहीं जल रही है। आपको टाइमिंग लाइट और पुली पर लगे निशान से इसकी जाँच करनी चाहिए; चिंगारी निशान पर ही होनी चाहिए। इसमें किसी तरह का इग्निशन एडवांस होना चाहिए। शुभकामनाएँ।

उन्होंने कहा कि इस पर पहले ही नियंत्रण पा लिया गया है और सब कुछ ठीक से व्यवस्थित है।

मैं कुछ बेवकूफी भरी बात कहने जा रहा हूँ, लेकिन क्या आपने ECU का प्लग निकालने की कोशिश की है? मैंने एक बार एक एम्बुलेंस ठीक की थी जो गियर नहीं बदल रही थी; कॉन्टैक्ट्स जंग खा गए थे, या ऐसा ही कुछ। जैसा कि दूसरे आदमी ने कहा, शायद वायरिंग की समस्या हो।

हाँ, बहुत-बहुत शुक्रिया, लेकिन मुझे नहीं पता कि इसमें क्या गड़बड़ है। देखिए, एक इंजीनियर ने आकर मुझे भी यही बताया: कि मेरे इंजन में कम्प्रेशन नहीं है, पिस्टन रिंग्स में लुब्रिकेशन नहीं है, या वाल्व मुड़े हुए हैं। लेकिन मशीन शॉप वाले ने उन्हें चेक किया और कहा कि वे ठीक हैं। इंजीनियर ने मुझे स्पार्क प्लग निकालने, तेल डालने, उसे कपड़े से ढकने और इंजन को क्रैंक करने के लिए कहा ताकि तेल रिंग्स तक पहुँच जाए। मैंने स्पार्क प्लग वापस लगाए और इंजन को क्रैंक किया; यह फिर से स्टार्ट हो गया, मानो स्टार्ट होना चाहता हो, लेकिन आगे नहीं बढ़ रहा था। उसने बताया कि कैटेलिटिक कन्वर्टर भी जाम हो सकता है। मैंने एग्जॉस्ट को कैटेलिटिक कन्वर्टर वाली जगह से अलग कर दिया, लेकिन कोई बदलाव नहीं आया।