ब्लेज़र रेडिएटर पर फोम

नमस्कार, अगर कोई मेरी मदद कर सकता है, तो मैंने अपनी ब्लेज़र के रेडिएटर पर भूरे रंग की हल्की सी झाग देखी है, और ट्रांसमिशन काम नहीं कर रहा है। क्या रेडिएटर सर्किट से ट्रांसमिशन फ्लूइड लीक हो रहा है? रेडिएटर में ट्रांसमिशन फ्लूइड सर्किट है, और इंजन का तापमान 95% से ऊपर नहीं जा रहा है। रेडिएटर में कूलेंट था। कृपया मेरी शंकाओं को दूर करने में मदद करें...

नमस्कार माचोनेग्रो, जी हाँ, ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलिंग के लिए रेडिएटर टैंकों में से एक से तांबे की पाइप के ज़रिए आता है। जब यह पानी के साथ मिलता है, तो यह झागदार, कॉफी जैसा दिखने लगता है। असल नुकसान ट्रांसमिशन को ही होता है। जैसे ही फ्लूइड रेडिएटर में जाता है, पानी ट्रांसमिशन में प्रवेश कर जाता है, और यहाँ तक कि जब कार पार्क में हो, अगर इंजन चल रहा हो, तो पानी अंदर घूमता रहता है। अब गाड़ी का इस्तेमाल न करें। रेडिएटर की मरम्मत करवाएं, और साथ ही ट्रांसमिशन की भी जांच करवाएं। फ्लूइड बदलें, और अगर इसे अंदर से साफ करने का कोई तरीका हो, तो उसे भी करें। एक और बात, अगर आप ट्रांसमिशन फ्लूइड के स्पेसिफिकेशन पढ़ेंगे, तो आपको पता चलेगा कि इसमें एंटीऑक्सीडेंट और एंटी-फोमिंग एजेंट जैसे एडिटिव्स होते हैं; ट्रांसमिशन के सही ढंग से काम करने और टिकाऊपन के लिए इनसे बचना ज़रूरी है।.

धन्यवाद वाल्फी, मुझे इसी बात का डर था। मैंने रिप्लेसमेंट के लिए सब कुछ तैयार कर लिया था, फिल्टर भी, बस मुझे डेक्स्रॉन III ऑयल डालना था, और फिर ये हो गया... लगता है मुझे ट्रांसमिशन पैन खोलकर गियरबॉक्स से सारा खराब तेल निकाल देना चाहिए? मैंने कहीं पढ़ा था कि सारा तेल निकालने के लिए इग्निशन ऑन करके सभी गियर बदलने पड़ते हैं: R, N, (D), D, 2, 1... ताकि वाल्व खुल जाएं और सारा तेल बाहर आ जाए... नया तेल डालते समय भी यही करना पड़ता है...

नमस्कार, अगर ऐसी कोई ज़रूरत पड़े, तो आपको टॉर्क कन्वर्टर (जिसे यहाँ टर्बाइन कहते हैं) में बचा हुआ तेल निकालना होगा, जिसमें काफ़ी मात्रा में तेल होता है (कई लीटर तक)। इसके लिए मशीनें आती हैं, लेकिन आम तरीका यह है कि रेडिएटर से जुड़ी ट्रांसमिशन होज़ में से एक को डिस्कनेक्ट करें, दोनों सिरों पर एक कंटेनर रखें (इंजन स्टार्ट करते समय तेल दोनों सिरों में से किसी एक से बाहर आएगा), नया तेल डालें (ज़ाहिर है, ऑयल पैन से पुराना तेल निकालने के बाद), इंजन को पार्क मोड में रखें, बिना एक्सीलरेट किए स्टार्ट करें और बाहर आने वाले तेल को देखें (ट्रांसमिशन का तेल उन दो सिरों में से किसी एक से बाहर आएगा जिन्हें आपने डिस्कनेक्ट किया था)। जब आप देखें कि तेल साफ़ है (नया होने के कारण चमकीला लाल), तो इंजन बंद कर दें और रेडिएटर से होज़ को दोबारा कनेक्ट कर दें। इस प्रक्रिया से टर्बाइन से तेल निकल जाता है। YouTube पर कई वीडियो हैं जो इस प्रक्रिया को बेहतर ढंग से समझाते हैं; YouTube पर "ट्रांसमिशन ऑयल बदलें" खोजें।.

वोल्फी, एक बार फिर धन्यवाद। समस्या के बावजूद, लोगों से मिली मदद से मेरा मूड अच्छा हो जाता है, क्योंकि अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए दूसरों से ज्ञान प्राप्त करना अच्छा होता है।.