वायु - दाब

हाय जोस।
यह गणना करना मुश्किल है कि उस ऊंचाई के संबंध में एक इंजन में शक्ति खो जाती है जिसमें यह काम करता है। जैसे -जैसे ऊंचाई बढ़ जाती है, तापमान के कारण हवा घनत्व खो देती है, कम घनत्व पर हवा की मात्रा जो सिलेंडर में प्रवेश करती है, वह कम होती है, यह गणना की गई है कि एक इंजन 1,000 मीटर की ऊंचाई पर अपनी बिजली का 10% खो देता है, नई गैस उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के साथ ऐसा नहीं होता है क्योंकि वे इस समस्या को ठीक करने के लिए कार्य समायोजन को विनियमित करते हैं। मुझे उम्मीद है कि मैं मदद कर सकता हूं। भाग्य।
मिगुएल

मैं समझता हूं कि जब इंजन पहले से ही ऑपरेशन में होता है, तो उत्सर्जन नियंत्रण में प्रवेश होता है और न केवल जब संपीड़न को मापता है ... लेकिन मैं हमेशा संदेह के साथ हूं कि क्या समुद्र में समुद्र में 4000 मीटर की तुलना में संपीड़न समुद्र में भिन्न होता है

यह उपाय प्रयोगशाला में यह निर्धारित करने के लिए किया जाना चाहिए कि कोई सटीक तथ्य नहीं है, इसलिए मैंने समझा है कि केवल अंतर हवा का घनत्व है और इसके वॉल्यूम पोरेमेज को भरने के लिए अधिक लागत है, अगर लगभग 2 प्रतिशत नहीं होने में कोई अंतर है, लेकिन इस पर कोई लिखित डेटा नहीं है, तो केवल उसी तरह से पुरुषों और मशीनों में अधिक खोज करने में मदद करने में सक्षम नहीं होने के लिए क्षमा करें।

हाय जोस।
Kikemec ने आपको सटीक उत्तर दिया है, यह एक तथ्य के लिए मुश्किल है जिसे वास्तविक माना जा सकता है। मुझे यह भी पता चला है कि मापने के लिए मापदंडों को एकीकृत नहीं किया गया है, मैं एक तालिका संलग्न कर सकता हूं जो आपको थोड़ी मदद कर सकता है:
आरटी - (सी पी - बार पीआर - बार पीटी - बार
12 665 27 25 से 27 20
14 700 14 700 33 28 से 30 23
28
731 40 30
से 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34
34 32 810 620 44 34 34 34 34 34 2220 620

620
620 620
620
39 सलाखों में संपीड़न दबाव = वास्तविक संपीड़न दबाव
pt = कुल दबाव स्वीकार्य सीमा
सेवन हवा का तापमान 20 andC पर न्यूनतम होना चाहिए और KikeMec की तरह, मुझे अफसोस है कि आप बेहतर मदद करने में सक्षम नहीं हैं। भाग्य।
मिगुएल

सॉरी सर्विलिमिट फ्रेंड थोड़ा उलझन में है जो आपकी मेज है जो आप मुझे दिखाते हैं कि मैं बेहतर निर्दिष्ट कर सकता हूं। मैं आभारी रहूं गा