मेरी रेनॉल्ट मेगन II स्टार्ट नहीं हो रही है। क्रैंक तो हो रही है।

आपने जो पहले ही जांच कर ली है, उसके अलावा क्या आपने वाहन के इमोबिलाइज़र पर विचार किया है? इंस्ट्रूमेंट पैनल के बीच में स्थित एलईडी कितनी बार चमकती है, या स्टार्ट बटन दबाने पर बंद हो जाती है?

अरे, मुझे लगता है मुझे समस्या का पता चल गया है। मुझे भी एक बार ऐसी ही समस्या हुई थी। शुरुआत में इग्निशन में दिक्कत थी; इंजन स्टार्ट तो होता था लेकिन काफी देर लगती थी, या आइडल स्पीड अस्थिर रहती थी, या स्टार्ट तो होता था लेकिन स्टार्टर मोटर चलती रहती थी, और फिर स्टार्ट होना बंद हो जाता था। स्कैनर पर एक अजीब सा कोड आया। मुझे समस्या ढूंढने में काफी समय लगा, जो शायद आपकी समस्या जैसी ही है। इग्निशन एक छोटे से उपकरण द्वारा भेजे गए सिग्नल पर निर्भर करता है—मुझे इसका तकनीकी नाम नहीं पता, लेकिन यह इंटेक मैनिफोल्ड पर एक छोटे से काले बॉक्स जैसा होता है। यह आइडल स्पीड को नियंत्रित करता है और अलग-अलग थ्रॉटल पोजीशन भेजता है, कुछ-कुछ टीपीएस की तरह। आप इसे आसानी से पहचान सकते हैं। मैंने इसे खोलकर देखा; यह कार्बन और गंदगी से भरा हुआ था। मैंने इसे साफ किया, वापस जोड़ा, और समस्या हल हो गई। इसे आजमाकर देखें, और मुझे बताएं कि कैसा रहा। मैं इस समस्या को ढूंढते-ढूंढते लगभग पागल हो गया था। आपको शुभकामनाएँ!.

इस डिवाइस या ब्लैक बॉक्स को TAC या ECT कहा जाता है, और इसे संभालते समय आपको बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। बैटरी डिस्कनेक्ट करके इसे संभालना सबसे अच्छा है, क्योंकि इसका संचार मल्टीप्लेक्स नेटवर्क के माध्यम से होता है।
क्या आपने CKP सिग्नल की जाँच की है?

मैंने फ्यूज बॉक्स को मरम्मत के लिए भेज दिया है। जैसे ही यह तैयार हो जाएगा और मैं इसे लगा लूंगा, मैं आपको बता दूंगा कि क्या होता है। धन्यवाद।.

ठीक है दोस्तों, मैंने फ्यूज बॉक्स ठीक कर दिया है, गाड़ी स्टार्ट तो हो जाती है लेकिन आइडल में अभी भी दिक्कत है; एक्सीलरेटर दबाने पर ऐसा लगता है जैसे इंजन अटक रहा हो। CRAZY और DANINOVATO की सलाह पर मैं TAC या ETC चेक करने जा रहा हूँ। आपको बताऊंगा कि क्या होता है।.