मेरी रेनॉल्ट मेगन II स्टार्ट नहीं हो रही है। क्रैंक तो हो रही है।

नमस्कार, मेरी Megane II 2.0 पेट्रोल इंजन वाली कार स्टार्ट नहीं हो रही है। स्टार्ट बटन दबाने पर स्टार्टर तो घूमता है, लेकिन इंजन स्टार्ट नहीं होता। मेरे पिताजी ने नया फ्यूल पंप खरीदकर लगाया, लेकिन फिर भी समस्या बनी हुई है। मैं जानना चाहता हूँ कि क्या इसे स्टार्ट करने के लिए किसी तरह के पर्ज की आवश्यकता है, या क्या इस कार में कोई आम समस्या है? मैं यह इसलिए पूछ रहा हूँ क्योंकि एक बार Twingo में भी ऐसी ही समस्या आई थी, वह स्टार्ट नहीं हो रही थी। मैंने ऑनलाइन पता लगाया कि समस्या "लिटिल एयरप्लेन" नामक एक छोटे से पुर्जे की वजह से थी। मैंने उसे बदल दिया और उसके बाद कोई परेशानी नहीं हुई।

कार में पहले भी एक समस्या थी; चलते समय इंजन बंद होने लगता था, यानी इंजन की स्पीड काफी कम हो जाती थी। इसलिए मेरे पिताजी को लगा कि समस्या फ्यूल पंप की है।

धन्यवाद, और कराकस, वेनेजुएला से नमस्कार

। सीरियल नंबर: VF1BM050E5E147803।

ध्यान दें: पंप काम नहीं कर रहा है; ऐसा लगता है कि इसे बिजली नहीं मिल रही है। मैंने आउटलेट की नली को बाहर निकाला, लेकिन उसमें से कुछ भी बाहर नहीं आ रहा है और न ही कोई आवाज़ आ रही है।

क्या आप मुझे अपनी मेगन का मॉडल वर्ष बता सकते हैं? इसमें पर्ज जैसी कोई समस्या नहीं है, क्योंकि ईंधन का दबाव स्थिर रहता है और गैस टैंक से नियंत्रित होता है। इस वाहन में कोई सामान्य समस्या नहीं है। आपने जो जानकारी दी है वह बहुत सीमित है। आंतरिक दहन इंजन को काम करने के लिए तीन चीजों की आवश्यकता होती है: गैसोलीन (ईंधन), ऑक्सीजन (हवा), और प्रज्वलन, जो हम इग्निशन कॉइल से उच्च-वोल्टेज स्पार्क और अंत में स्पार्क प्लग के माध्यम से उत्पन्न करते हैं।

एक इग्निशन कॉइल निकालें और उसमें एक स्पार्क प्लग लगाएँ। आपको स्पार्क प्लग से एक तार बांधना होगा और दूसरे सिरे को इंजन के किसी धातु के हिस्से से जोड़ना होगा या, यदि वह संभव न हो, तो बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से जोड़ना होगा। फिर इंजन स्टार्ट करने का प्रयास करें (बिजली के झटके से सावधान रहें)। स्पार्क प्लग के केंद्रीय इलेक्ट्रोड के बीच एक विद्युत चाप उत्पन्न होना चाहिए। क्या विद्युत चाप उत्पन्न हो रहा है?

जब आपने ईंधन पंप बदला था, तो क्या आपने ईंधन फिल्टर भी बदला था? क्या आपने जांच की है कि वह जाम तो नहीं है?

इंजन स्टार्ट करते समय, क्या ऐसा लगता है कि वह सामान्य से अधिक तेजी से स्टार्ट हो रहा है या घूम रहा है? यदि ऐसा है, तो आपको टाइमिंग बेल्ट की जांच करनी होगी।

आपको यह जानना होगा कि क्या इंजेक्शन पल्स है, जिसके लिए आपको एलईडी टेस्ट लाइट की आवश्यकता होगी।

कृपया मुझे वह जानकारी भेजें जो मैंने मांगी है।

सबसे पहले, आपके जवाब के लिए धन्यवाद। यह 2005 मॉडल की मेगन II, 2.0 लीटर कार है।

स्टार्टर बटन दबाने पर सामान्य आवाज़ आती है; चलिए बाकी चीज़ें भी चेक कर लेते हैं, खासकर स्पार्क प्लग सही से काम कर रहे हैं या नहीं।

मैं आपको अपडेट देता रहूंगा।

धन्यवाद...

दोस्त, यह भी जांच लो कि क्रैंक सेंसर पल्स जनरेट कर रहा है या नहीं, क्योंकि अगर पल्स नहीं है तो फ्यूल पंप भी चालू नहीं होगा। स्पार्क भी जरूरी है;
फ्यूल पंप रिले को चालू करने के लिए ECU को पता होना चाहिए कि इंजन चल रहा है।

अगर तुम कहते हो कि तुम्हारी कार स्टार्ट होने में देर करती थी, तो हो सकता है कि यह सेंसर खराब हो गया हो या ECU को जाने वाले सिग्नलों में कोई रुकावट या गड़बड़ी हो।

नमस्कार, जैसा कि आपने अंत में दी गई जानकारी में बताया है, समस्या ईंधन की कमी की है क्योंकि पंप काम नहीं कर रहा है, यह पंप की खराबी के कारण नहीं, बल्कि बिजली की कमी के कारण है। जैसा कि पिछली टिप्पणी में बताया गया है, कुछ महत्वपूर्ण सेंसर हैं जो ECU के माध्यम से ईंधन पंप तक करंट पहुंचने से रोकते हैं। मेरा सुझाव है कि आप सबसे पहले फ्यूज और पंप को बिजली देने वाली रिले की जांच करें, साथ ही फ्यूज बॉक्स में बिजली के कनेक्शन (जंग या ढीले तार) भी जांचें। इसके अलावा, महत्वपूर्ण बात यह है कि अधिकांश वाहनों में एक सुरक्षा प्रणाली होती है जो टक्कर लगने की स्थिति में पंप की बिजली काट देती है। यह उपकरण आमतौर पर एक लाल बटन होता है और इंजन कंपार्टमेंट में या यात्री कंपार्टमेंट के अंदर फ्यूज बॉक्स के पास स्थित हो सकता है।

शुभकामनाएँ, धन्यवाद।