रालेंटी वाल्व

सभी को नमस्कार। मेरे पास एक 106 है जो हाल ही में जैसे ही शुरू होता है, यह अकेले कवर किया जाता है, क्रांतियों को बहुत दोलन करता है, जैसा कि मैं समझता हूं कि यह निष्क्रिय वाल्व हो सकता है। आपका बहुत-बहुत धन्यवाद।

यह प्रवेश के शरीर में स्थित है, मैं सलाह देता हूं कि आप पूर्ण शरीर को बाहर निकालें 4 10 मिमी स्क्रू हैं, आप त्वरक केबल को छोड़ते हैं और हवा की नली को बाहर निकालते हैं, जो फिल्टर से आता है। आप आपको बाहर निकालते हैं, सब कुछ आमतौर पर उनके साथ होता है, मैंने इसे इस मॉडल के साथ कई बार किया है, लेकिन एक इष्टतम परिणाम के लिए पूरे शरीर को साफ करें। और अपने आप को डराने मत बिल्कुल भी जटिल नहीं है

धन्यवाद Kikemec, मेरा मतलब है कि मैं केवल वाल्व के बजाय पूरे शरीर को लेता हूं, और इसे अच्छी तरह से साफ करने के लिए उन्होंने एक उत्पाद के साथ टिप्पणी की है कि सर्किट को साफ करने के लिए सही है? या मैं कुछ और उपयोग कर सकता हूं। अभिनंदन।

हैलो:
रेनॉल्ट मेगन स्पोरवे 2.0 भी एक ही समस्या देता है (बेकार में अस्थिर आरपीएम), इसी तरह के प्यूज़ो और रेनॉल्ट होने के नाते संकेत समान होते हैं

जब समस्या 2,500 आरपीएम पर होती है (यह आरपीएम को बनाए नहीं रखता है, यह तेज या डिकेलरेट्स को बढ़ाता है), क्या गलती है?

प्रवेश के शरीर को साफ करने के लिए मैं diluent duco का उपयोग करता हूं, और वाल्व के लिए खुद एक साफ संपर्क, क्योंकि DUCO बहुत मजबूत है