IAC वाल्व

मैं IAC के साथ एक प्रश्न है

लेकिन एक कदम से कदम कैसे है, यह कहना चाहेगा कि IAC संतान को अपनी बाद की स्थापना के लिए पूरी तरह से खुला होना चाहिए और फिर ECU को रीसेट करना चाहिए ताकि यह एक नई जानकारी के रूप में इसे पहचानता हो? अगर ईसीयू का कोई रीसेट नहीं है, तो यह समर्थन के रूप में खराब सेंसर के पोजिशनिंग डेटा को ले जाएगा, यह कि यह ईसीयू के रोम द्वारा समर्थित होना चाहिए और बीएलएम नहीं? ऐसा है या नहीं? या मैं गलत हूँ?
कृपया मुझे किसी भी संदेह से बाहर निकलने के लिए जवाब दें

नमस्कार, आप कैसे हैं, IAC वाल्व के विषय का लाभ उठा रहे हैं, क्या होता है कि मेरे पास 1998 के फोर्ड रेंजर और हाल ही में IAC वाल्व हैं (लेकिन इंजेक्टर की सफाई से पहले मुझे वह समस्या नहीं थी) तो मुझे लगता है कि आप IAC वाल्व को नंगे पैर कर सकते हैं।
मुझे नहीं पता कि क्या कोई उस समस्या को पहले पारित कर सकता था, ताकि मैं मुझे सलाह दे सकूं, क्योंकि आप चाहते हैं कि वाल्व
अभिवादन को

IAC वाल्व मोटर कदम से कदम के रूप में काम नहीं करता है।
IAC, ईसीयू को निर्धारित करने वाली आवृत्ति के साथ वैकल्पिक रूप से हवा के मार्ग को खोलने और बंद करके काम करता है।
VW के विशेष मामले में मुझे अच्छी तरह से याद नहीं है, लेकिन IAC में आप एक Add OC स्क्रू के माध्यम से एक विनियमन के माध्यम से निष्क्रिय को अलग कर सकते हैं।

लेकिन एल पॉइंटर के विशेष मामले में और देवू के लिए हर कोई (जो कि पहले विषय का था) और निसान द इक यदि यह एक 8 -बिट स्टेप बाय स्टेप बाय स्टेप है, जो 256 अलग -अलग पदों के बराबर है, जो ईसीयू को नियंत्रित करता है, लेकिन वीडब्ल्यू के मामले में मैं आपको एक सटीक बयान नहीं दे सकता है, लेकिन सभी को नियंत्रित नहीं करता है। एक ही कार्य।

Pancho_vt मैं आपकी समस्या के बारे में नहीं जानता, लेकिन मुझे नहीं लगता कि समस्या उस तरफ बहुत अधिक है, कुछ धुएं (रंग) या कुछ अजीब गंध है क्योंकि जैसे कि, यह एक सटीक निदान नहीं है (यह IAC खरीदने के लिए नहीं जाता है और समस्या यह नहीं है)।