Vanne IAC

Bonjour Bonsoir.
Ce que je suis conscient, c'est que la vanne IAC ou étape par étape est une valve qui est automatiquement contrôlée; Je veux dire que lorsque vous contactez la clé de la soupape, la valve se déplace dans son itinéraire jusqu'à ce qu'elle atteigne son siège dans la cavité d'installation et fait sa position zéro. À partir de cette position, il commence à réglementer en fonction des informations qui résident de l'ECU.
CHANCE...

Bonjour Victor. merci.
Ainsi, je comprends la valve iacpero que le problème persiste. Il fait son itinéraire complet lorsque je mets et supprime la clé lorsque je l'ai désassemblé et connecté, mais lorsque je le mets si je n'accélère pas, il est conservé à 1000 tr / min, mais avec le premier accéléré car il est coincé et ne le fait pas ralentir, il le modifie déjà pour un nouveau mais exactement la même chose se produit.
salutations.

Salut Raponcho J'ai déjà téléchargé un manuel sur l'injection Magneti Marelli qui est ce que votre voiture apporte afin qu'il soit un peu plus facile de diagnostiquer la défaillance de la même chose, car il y a détaillé le fonctionnement du programme Go Home ainsi que la boucle de fermeture, car les deux systèmes dépendent du bon fonctionnement de certains capteurs pour être en mesure d'obtenir un fonctionnement efficace.

tous mes vœux.

PD: Le manuel est dans la section manuelle de l'atelier de Volkswagen, mais aussi et inséré dans ce post, car je ne pouvais pas voir que mon manuel dans la section susmentionnée est apparu.

Salutations Raponcho. Vérifiez que les tubes de retour à gaz du moteur au collecteur ne sont pas cassés, ceux qui passent à côté de la couverture de distribution.

Bonjour, bonjour, j'ai une Ford Fiesta 98 ​​et présente le problème suivant: 1) Luegio que le véhicule repose plus de 4 heures pour l'activer est un problème, la SWICHE et sort après l'avoir transmise environ 50
kmPh