Focus Failure 2001

Salut, assembler avec les codes qui vous lancent très probablement que la blessure de Cylinder 3 avec des problèmes ou une goutte à goutte lorsqu'elle est fermée. Pour cela, vous devriez le retirer et le prendre pour essayer, si vous n'avez pas la posivilité de le monter dans une banque d'essai d'injecteurs. Remarque: L'idéal serait également de prendre la compression du moteur et donc de pouvoir exclure des problèmes mécaniques qui peuvent coexister avec une défaillance des salutations du système d'alimentation du carburant.

comment vas-tu.
J'avais une faute très curieuse que le pouvoir accéléré
ressentit du temps aussi tard. À la fin des comptes, il était l'amortisseur de l'amortisseur au sastiples qui avait porté le coin et comme le capteur de vilebrequin le transportait dans l'amortisseur, il a retardé le temps d'allumage,
cette faille était présisée dans un foyer.
Vous serez là pour l'échec.
De l'injecteur, cela pourrait également être. Mais parfois, il y a plusieurs causes de la faute et nous n'en recherchons qu'un.

chance.

La voiture que je corrige est un Fordur automatique et le scanner marque les codes 0303 Bad Bobustion dans le système Cylinder 3 et 0171 trop pauvre dans la banque 1 modifie déjà les câbles, les bougies d'allumage, la bobine et la pompe et se poursuit avec le défaut. Pensez-vous qu'il suffit de laver les injecteurs? La même chose se produit avec la mise au point perd la puissance lors de l'accélération, mais marque également le code 0708 élevé dans le circuit du capteur de plage de transmission, ces défaillances seront-elles liées ou sont-elles indépendantes? Et je ne trouve pas ce capteur dans quelle partie de la boîte est

Regardez que le contrôle de lambda est bon avec un testeur (de préférence de l'aiguille de ces anciens) dans le câble de signal de sonde qu'au moins environ 10 cycles de signal en 30 secondes si cela est très lent, vous voulez que la Zonda soit contaminée et pour cette raison qu'il envoie un mauvais signal s'il peut être que les injecteurs sales ont été fixés à la milliseconde d'injection de relief s'il est normal oral.

Merci pour l'astuce, j'ai déjà éclaté les injecteurs et j'injecte bien la quantité d'essence, cela a-t-il quelque chose à voir avec les capteurs de température ou d'oxygène? La poulie folle l'a changé pendant longtemps, pourrait-il être que le temps est faux mais c'est automatique?