S'il était hors de point, je jetterais de la fumée blanche (retard) ou du noir (avance) et si l'injection était trop avancée, cela ressemblerait à la caractéristique caractéristique de la «cloche» caractéristique de la tige de connexion hachée.
Si, au contraire, il a été retardé, lors de l'accélération au maximum et de le maintenir dans la coupe d'injection, à l'exception de la fumée, il collerait de petits pétards à travers l'échappement, "POF" "PAF", tout en observant des échecs d'allumage dans le moteur.
Et si vous ne lancez pas de fumées, les injecteurs sont jetés, le projet de pompe et la faible compression d'un cylindre (segment cassé, piston cassé).
Donc, rejeter les causes possibles des vannes ne restent que du radiateur brisé à l'intérieur du précamara, (peu probable) ou les bouchons.
Et si vous ne faites pas de bouchons vissés, je vois que vous démontez l'ensemble du moteur pour voir "qu'il le coupe".
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