MAF -Sensoren

Ich verstehe, was ein MAF -Sensor ist und was die Symptome, die ein Motor aufweist, wenn dieser Sensor defekt ist?
Gibt es ein definiertes Verfahren zur Diagnose von Fehlern in Kraftstoffeinspritzfahrzeugen. Wie sollte ich die vom Scanner angegebenen Daten korrekt interpretieren?

Wenn dieser Sensor beschädigt ist, kommt viel schwarzer Rauch aus der Flucht, da er die Gosolina nicht reguliert

Der MAF -Sensor, wenn der Motor schwarzen Rauch ausfällt, sich nicht einschaltet, fällt aus, als wären sie Zündkerzen, Kabel oder Injektoren, und wenn der Schlauch nicht angeschlossen ist, geht er vom Beschleunigungskörper zum MAF -Sensor.

Ich denke, sie sind falsch aus dem Namen des Sensors, die Sonde heißt MAP und funktioniert wie folgt, scannen Sie den atmosphärischen Druck und liefert ein Signal an den Computer an Bord. Dies vergleicht sie mit der Lambda -Sonde und bestimmt nach diesen Berechnungen die Menge an Benzin- und Zündzeiten ... sie sind klar?

Grüße, die Konfession ist korrekt, MAF (für sein Akronym in englischer Masse Luftströmung) Masse, Luft, Fluss und Bestellung wäre ein Luftströmungssensor, der nichts anderes als der Luftstrom ist, der in den Motor eindringt. Entgegen der Karte (Massenluftdruck) oder dem Luftmassendrucksensor (es klingt etwas seltsam) misst das Luftdruckdifferential im Motor in Bezug auf die Atmosphäre, in beiden Fällen, in denen ein Leckage oder ein Bruch eines Luftschlauchs vorliegt, erfasst das System einen Strömungsabfall (MAF) oder den Druck (MAP). In dem Flussfall. Der Ecujo -niedrige Map -Fall neigt die meisten Ecuse, um den Ecujo -Fall zu erhöhen. Derzeit können ECUs einen MAF -Fehler erfassen, indem das Signal mit der Position des TPS verglichen wird, wodurch ein DTC erzeugt wird, das diesen Fehler mit einem Leck (Leck) in Verbindung bringt.