Ein spanisches Transportunternehmen hat gerade ein neues Diesel -Methan -Volvo Flüssigentgasmotor (LNG) . Das Transportunternehmen namens Monfort hat bereits eine eigene Tankstelle, die GNL und CNG (komprimiertes Erdgas) .
Der Volvo FM ist mit einem 13L- und 460 -PS -Gasmotor mit einem Motormotor von 2300 nm ausgestattet. und I-Shift-Getriebe. Der Kraftstoff kombiniert bis zu 75% verflüssigtes Gas und der Restdiesel, was je nach Verwendung des Fahrzeugs variieren kann.
Dieser LKW ist zwischen 30% und 40% effizienter als andere ähnliche Fahrzeuge und verbraucht etwa 25% weniger als herkömmliche Gasfahrzeuge, wobei ein Dieselmotor anstelle des traditionellen Otto of Funkenzündungsmotors verwendet wird. Für den Fall, dass es jedoch kein Gas gibt, kann es ohne Dieselprobleme funktionieren. Dank der Verwendung von Dieseltechnologie in Kombination mit verflüssigtem Gas Volvo GNL ihren Betriebsbereich erweitern. Dies führt zu der Möglichkeit, Gaswagen nicht nur für den regionalen Transport, sondern auch für langen Operationen zu verwenden.
