EGR阀的问题

正如我之前所说，我尊重任何意见，但是在某些地方，专业诊断与经验方面有所不同。每个人都按照自己的意愿
进行问候。

它说的短路的想法是为了提供帮助，并发表意见，每个国家都使用不同的法律，这是可以说的，但是您的兴趣是一种意见或更科学的解释很容易做到，EGR在车辆中的真正作用是在汽车中的真正行动来循环排气，这是为了优化空气，这是为了使空气变得更加优化，这是在越来越多的效果，并且可以将其付诸实践，并且可以使它变得越来越重要，并且可以使它变得越来越重要，并且可以使其变得越来越重要。阀门是要降低污染物的贡献污染物并以某种方式执行它，但这不是其主要功能，您必须对我们在网络上找到的文献进行一些小心的谨慎，因为在某些情况下，它不能提供垂直的信息，并且我们应该按照我们的帐户进行抵押，如果您不得不确定它是否能够确定它的实际功能，那么它是否能够确定它的实际功能。燃烧气体再次燃烧，因为它们是前燃烧的反射，并且不会有助于Nuava Mescla的氧合，因为残基不符合消防链中的任何链接。为了最大程度地减少对环境的影响，将它们通过水电容器并与之交织以捕获这些污染物，问题是，当干燥或蒸发时，这种水会使污染物处于灰尘状态，而污染物将其危害比以气态更加有害。好吧，调查一点，您会意识到我说的话，问候，并保持良好的待遇并表示感谢。

挥手，无法取消alvula，您将要开车，里面用汽油嘴唇，您给它很好，您必须从内部拿走所有狗屎

大家好，感谢我这些天我一直在阅读的评论，以及我一直在阅读的内容，我对操作的想法，甚至清除了EGR的取消。
我相信，结束燃烧产生的逃生气体的想法是不错的，但自从我相信以来，工程师的设计方式并不是按我相信的，Gase再循环必须履行两个功能：主要是避免100％的废气流向国外，以使其能够实现新的发动机，并使我们的发动机造成了新的燃烧，并损害了新的启发，而这是新的爆炸性，而这将使我们的发动机构成新的效果。正如Kikemec所说的那样，当废气出现超过1000度时，不知道它如何实现，自燃烧以来，您如何燃烧燃烧气体，如果您得到的，它们将不会比以前更多的污染物？还补充说，该阀的设计据称是在低和中等电源下起作用，因为在高政权中，发动机需要新鲜空气。这意味着发动机的发动机不污染？我认为，避免逃生气体产生的污染是一项非常艰巨的任务，大脑将不得不挤压更多的问题来解决问题。对我而言，他们选择了最简单的道路，但要始终损害用户的利益，我们总是会成为故障的崩溃，到目前为止，没有解决问题。我的问题是：当使用这种方法时，他们对环境或清洁或更换该死的阀门的好处进行了更多思考。
我错了，但这就是我的感觉。

您好，除了避免有毒气体之外，带有燃烧气体反馈的EGR保持了燃烧摄像头（气缸）的温度，并且燃烧甚至是燃烧摄像机的温度，发动机的作用也柔软。
如果是电拆卸，并用12 V直接从电源或电池来激活。 Rociale配备了产品，例如湿液体的MTX，潮湿，并留下任何被删除的小时，发射，清算发射，然后在阀处的压力下空气空中空气。该测试很简单，具有输入和出口，在离子条件下吹过它，空气不会熄灭，它会在12伏上传递，并像水Llava一样打开，并让一切发生。
它通常具有一个带有5个触点的连接器：两个用于主动EGR的连接器，另外三个触点为5 KOHM电位器，其值随阀的状态的变化而变化约1 kohm。汽车的相应器通常以5 VDC为食。
如果EGR是气动的，则将其浸泡在液体中，然后将其涂抹为空。

如果将其留在EGR外面，催化剂将持续得更少，您将遇到温度问题，您会看到颤抖的，尤其是在夏季消失。