CD4E福特逃生传输失败2002

您的一切对我亲爱的伴侣检查了那个双鼓的糊状，但切勿检查活塞，我去了卷，明天我会把它拿出来，因为它没有必要逃脱了联盟的空气.......我留下了所有这些，并发布了结果...谢谢...谢谢

ATRM写道：P0733通用齿轮3不正确的比率
P0734通用齿轮4不正确的比率

在以一定速度的齿轮关系中的品牌故障时，通常是机械故障。您检查了双鼓吗？在此鼓中，应用程序将应用程序影响第三和第四。非常详细地检查此鼓，因为它们破裂了，很难检测到裂缝。还要检查在此双鼓中工作活塞的状态。

运气!!

你在合适的伴侣中，其中一个活塞有一个损坏的联盟，逃脱了新闻界

您好，另一个时候我也有类似的问题，这是双鼓，活塞改变了双鼓，问题结束了，现在我还有另一个问题要说变速箱再次失败，但是现在我正在中立，我正在解除变速箱以查看发生的事情。-
我希望它对您有帮助。

国王写道：您在所有我纠正我的亲爱的同伴中检查了那个双鼓的糊状，但切勿检查活塞，我去了卷，明天我会把它拿出来，因为没有必要它可以听到它逃脱了整个联盟的空气.......我留下了所有这些。

Good morning, I found this forum looking for a solution, lower the CD4E transmission of a mystique 99 for leak repair, it did not fail, it was completely repaired, change of stamps, leagues, pasta, etc., when checking the drum of direct force found wear inside caused by a pressure ring and changing the drum for one in a better state, when setting up the transmission and prove And safe and 3rd and 4th no longer, just verify harnesses, PCM signs and well, now I see鼓可能是坏或破裂的。
为了确保这是在降低变速箱之前，我该如何检查鼓是否有任何问题，而别无其他？
他们评论说，可以通过泵降低双鼓，这是正确的吗？
问候。

你好国王，您是否将相同的主题放在Foromecanics中？
经过几个星期的大量分析，并且在发送解除武装之前，显然，当这两个代码，P0733和P0734聚集在CD4E盒中时，如果不是螺线管的问题，则一切都会导致直接活塞的联盟/邮票损坏。如果第二个效果很好，那么我们将不得不排除与其他离合器相关的第四个问题（第二和第四工作相似，第二和第四个频段的驱动器是由伺服器驱动的，但是在第四个频段中，添加了扭矩转换器阀的PCM的调节，还增加了一定的油压），甚至在进行测试之后，还可以看到锁定的锁定。我问您的内容如下：您更改的联赛被打破或破裂但没有切割？是内部还是外部联盟，还是两者兼而有之？在图像中，我们看到了直接的965活塞以及内部和外部联赛336和337。