Isuzu 3.0电动机故障

我认为这是烟雾，也闻起来像气体Mal Kemado，木板不是，因为烟雾已经是套件

大家好，阅读帖子，我倾向于Ismael所说的话，从某种意义上说，控制板检测到一个主要控制率之一的故障，对我来说，要执行诊断性Sertero，很方便澄清代码是代码，P0216或P0261的代码？ p0xxx代码对于所有OBD系统都是一般的，但是它也可以是p1216 Isuzu燃料螺线管响应时间太短，或者检测到泵中的燃油控制螺线管被视为短暂的短期短期，p1xxx代码对每个制造商在所有品牌和模型中都不是相同的，因此，它们在grainity中的含义并不含义。 this, for my fundamental for the correct diagnosis, finally a blank packaging failure although it is positive, the symptoms do not indicate it and also having codes deployed by the control switch Tirones, and smoke (fuel in the wrong time in the engine), this is typical of solenoid fault, final Electronic control component, it is not always reflected in a test bench (such as the hydraulic tests of a cylinder head or block), although it is the correct way to诊断后，我的经验告诉我，在许多人中，这仅是一项测试，条件不等于发动机在发动机中的泵的操作，即间歇性故障，此外，此人还表示手动保证泵的改善...这就是围栏控制的故障。确定
它会产生它。

大家好，在这里，我留下了五十铃机动手册，强调它是由Ismael53先生共享的，很高兴发布它，因为这个主题对您有很多信息感兴趣。
design-engine.ca/vehicles/4jh1t/ebd+4jh1.pdf
问候。

从我所看到的，我的问题是在入口处处于燃油缺乏效率，在
螺母中开始良好，因为转移泵中可能有空的空虚，这种空虚，炸弹体缓慢慢慢放慢，当它停止它...

这种“注射小和错误”的条件在寒冷中无法满足，因为该泵是“大麦”，并且在电动前进中起作用。
正是当加热问题时：ECU延迟了进步，泵内的气体体积减少了（障碍物的填充速度较慢）也减少了要注入的数量。在这一刻，ECU试图补偿“升级”该点，这是由于缺乏汽油（氢载体操作）所致。这就是我认为正在发生的事情。从那里纠正了问题的一部分，如果我们“手动”炸弹移动，因为在这种情况下，它不能这样做。