我的目标温度

您好，您应该发现的第一件事是1000马达的手提袋温度，如果它是Kikemec所说，我不信任它，那么操作是正常的。
如果您可以放置一个不同的工作范围的灯泡，如果您可以放心。
至于加热散热器，它很方便，除了在冬季加热之外，它正在工作，这允许资源提高温度少量和冷板的旋钮，您很快将其带到了最大的热量，并且发动机温度下降了几个度。
至于恒温器，如果不多，水回路中的障碍物较小，它将更加冷却，因为它可以循环更多的水，这是在冬季，发动机将工作很长时间才能达到机制温度。您知道该目标的SCRO有多少速度吗？好吧，可能是接力线圈仅耦合到第二速，这发生在锡耶纳（Siena），当我不得不连接第一个速度时，我正在闪闪发光的线圈芯片之一，最近，当温度在第二个（更快）中进一步耦合时，通常始终在最低的情况下工作。
我希望我很清楚。问候

谢谢。我一直在发现，目标温度为90-92º，现在它以95-97º的步行走了很多，我不希望当我发生时再次吹起关节，我将尝试购买低于85º的较低温度低于85º度，以查看它是否使我保持了90的温度，而不是在90的温度和恒温器的主题中，我关闭了我的主题。没有更快的水，我想的是检查板是否有很好的标记，如果有人知道它的工作原理，可以在我想象的发动机中携带温度传感器。
电子显然可以单一速度工作，因为灯泡是两个腿，我也知道带来空调的汽车使用两种速度。

您好守门员，
恒温器不必担心不用担心的事实，循环速度更快，因为这并非如此，因为泵的循环速度是由泵给出的，恒温器会出现负载损失，因为步骤并非完全免费，因此在您拥有Delta P之前和之后，您将获得Delta P，并且要达到更高的温度转移，以使大型电路的压力更高。结论没有恒温器的制冷将更大。但是，请继续冬天，因为发动机会长时间寒冷，如果您想使用暖气，您将不得不等待很长时间...
在温度读数方面，如果有电灯，通常在圆柱体盖上。要检查它，您需要适当的范围温度计，至少120°，并验证与发动机的温度。董事会上指示的那个。
问候。

在大众汽车发动机中，不能消除恒温器，因为它们是双体的，并且在不在较高温度下工作并倾向于加热时处理两个不同的精确量，现在该发动机像法国一样在较高的温度下工作，就像法国人一样，其不同之处在于，它们的差异是在两个速度下工作，因此在两个温度下工作，您可以在较小的外阴工作，但球迷会工作更长的时间。