P306 HDI双泵连接器，请参考

What Joni07 tells you is that the problem is usually the pump ground cable if you can take it out of direct chassis dough with one eye to some be a bolt, and the other one that mentions you is that it feeds the direct pump of some contact fuse and that it is not cut with the start to avoid the relay, now if you want to change the relay double just change it, and the connector direct pins and if what you want is to change it for another only follow the color of cables and 现在。祝你好运和艾布拉斯

您好，我遇到了同样的问题，首先我要查看继电器，实际上我将其在配电盘后面的同一盒子中相同的交换相同，但继续给出相同的问题（尽管我不知道其他继电器的用途），但我已经达到了泵，有时12伏无法达到3和峰值（在3和峰值中），以及330在泵中（30），但仍在泵送330，但仍在螺旋中。质量问题。它是非常随机的，但是现在它更加恒定，起初它无法启动，但是现在有时会停止工作，并且电机证人被打开。可以是两个继电器失败吗？
问候。

那年的朋友是Tucarro和KE品牌和发动机编号I Tango的一些图表，说明这些双重继电器和Talbes如何塞尔巴尔问候朋友

感谢您的回答，这是标致306 HDI 2000 90CV林荫大道1999年。
星期六，马德里40公里的马德里灯见证了运动自我诊断的见证人至120，在5 seg中，汽车完全停止了。周日，我拆开了炸弹+Aphorador，我认为它可以与内部过滤器中的一些垃圾场完美搭配，但我认为这不是问题。以前，当我后来发现这是炸弹的“噪音”听起来时，它才能启动和奇怪。我也在外面进行和测试的继电器，它们是装甲的，您看不到联系人，但操作似乎正确，6条电缆更正确，3条通过继电器一个来激发线圈，而两个则用于触点。显然，他们通过15安培熔断器到达柴油泵，这12伏必须由中继到两个提到的DCHA进行，以防万一我将后排座椅螺钉的质量电缆直接连接到泵上，如果继电器，熔断器和泵符合接触的主题，但没有看到接触的主题，但是可以看到或可能重新进行虚假的触点。我不知道这是同一问题，现在它会使汽车停止或增加了车。

转动头部，双重继电器应该携带两个电路，我认为我拆除的盒子在两个简单和两个保险丝不指挥泵的地方，它们似乎也很小，对于泵的功率而言。可以是另一个盒子，也可以向右右后面吗？