通用汽车和本田同意开发下一个代代电池和氢存储技术

通用汽车和本田已同意在2020年共同开发下一个代燃料电池氢存储技术。这项合作基于共享知识，规模经济和常见的招聘策略。

通用汽车和本田领导燃料电池技术的创新。在他们之间，在清洁能源专利生长指数中，他们拥有2002年至2012年期间的1,200多个专利。

GM总裁兼首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）表示：“这种合作是基于本田和通用汽车作为氢燃料电池技术领导者的优势。” “这项重要的技术有可能帮助减少石油依赖并建立可持续的流动性。”

本田总裁兼首席执行官Takanobu Ito表示：“在所有CO2零排放技术中，电力电池车具有明确的优势，其燃料充电时间范围与传统的汽油汽车一样好。本田和通用汽车愿意加速这些晚期燃料电池的市场渗透，并创建一个高级系统的市场渗透，这将使能有能力和更具能力或更具能力。”

通用汽车和本田E开发的有关电池和氢通用
汽车的计划始于2007年，车道项目计划始于车道项目计划，该计划在现实世界中积累了近300万公里的驾驶，在由氢气驱动的119辆车队中，比其他任何汽车制造商都多。

另一方面，本田于2002年开始租用本田FCX，并在美国和日本部署了85个单位，包括其继任者FCX Clarity（被任命为2009年绿色世界秩序）。本田已将这些车辆交付给美国的美国客户，并收集了有关电池汽车燃料的真正使用的有价值的数据。

正如宣布的那样，本田计划于2015年在日本和美国推出FCX Clarity的继任者，然后在欧洲推出。通用汽车将在以后宣布其燃油电池生产计划。

电力电池和氢电池应解决当今汽车的许多巨大挑战 - 石油依赖，排放，效率，范围和充电时间。燃料电池车辆可以与风和生物质等来源的可再生氢一起使用。燃料电池车辆的唯一排放是水蒸气。

此外，燃料电池车辆的驾驶最多可在三分钟内为驾驶范围高达643公里，并且燃料电池可用于小型，中型和大型车辆。