Проблемы с карбюрацией

Совершенно верно, вы аккуратно закрываете иглу, потому что можете повредить ее кончик, а затем поворачиваете ее на 2,5 оборота назад. Если у вас есть доступ к динамометру, это лучший способ, потому что он может показать, когда вы близки к идеальной смеси, которая составляет 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. Если это меньше 1, то вы немного открываете заслонку смеси, а если больше 1, то закрываете иглу смеси

Привет, наилучший результат в работе двигателя достигается регулировкой винта смеси в том положении, где он обеспечивает максимальные обороты в минуту, или, если это невозможно, в том, где разрежение во впускном коллекторе максимально, при одновременной регулировке холостого хода с помощью «винта холостого хода», а не винта смеси. Однако это не лучший вариант для теста... готово