Vitz 1SZ Моторное отопление

Странно, если вы говорите, что все в порядке, то он не должен выходить из строя. Снимите термостат и попробуйте посмотреть, что произойдет. Если нет, попробуйте включить прямые вентиляторы. А сколько времени проходит, когда, по вашим словам, становится очень жарко?

Датчик электрический; он не отображает температуру; он просто загорается и мигает, и это при закипании.
Вчера из-за давления снова сорвало крышку бачка с охлаждающей жидкостью. К счастью, три дня назад я привязал крышку высокопрочным тросом к печке и не потерял её.
Честно говоря, эта проблема меня очень беспокоит, а сейчас уже весна, и температура повышается.
Завтра повезу к другому механику. Надеюсь, он сможет её починить, и я дам вам знать.
Обнимаю и спасибо за советы.

Через выхлопную трубу не протекает вода или пар.

Обнимаю.

Единственное решение — заменить крышку радиатора, если из неё идёт пар. Что бы вы ни делали, вода всё равно будет бить в вас.

Если утечка жидкости очень мала, её может быть сложно заметить, или она может даже испариться. Постарайтесь оставить автомобиль в месте, где можно увидеть утечку, и если вы увидите капли антифриза на земле, вы знаете, где искать.
С другой стороны, в одном из ваших ответов вы сказали: ...вода не смешивается с маслом, электрический вентилятор работает слишком интенсивно, то есть, когда двигатель нагревается, он начинает работать дольше.
Если электрический вентилятор работает слишком интенсивно (остывает дольше обычного), как уже сказал вам другой коллега, попробуйте снять термостат, закрыть коробку без него, заправить систему и запустить её. Если термостат не открывается полностью из-за поломки, через него проходит недостаточно жидкости, и охлаждение занимает больше времени, чем ожидалось.
Будьте осторожны: если вы не прокачаете систему должным образом при сливе и заливке жидкости, воздух может остаться в головке блока цилиндров и прожечь прокладку или привести к трещине в головке блока цилиндров. Тогда газы попадали бы в контур, и жидкость выходила бы через крышку из-за избыточного давления, или шланг бы отсоединился или лопнул.
Надеюсь, дело в термостате, и вы не подхватили воздух при переключении передач, потому что если бы была повреждена прокладка или головка блока цилиндров, поломка была бы сложнее, а ремонт обошелся бы ещё дороже. Удачи.