Мотор не запускается

ааа ладно, это может быть модуль зажигания!! он может быть между крышкой и распределителем или сверху распределителя или внутри него!!!

Ну, полагаю, если бы это был модуль, то в катушке не было бы искры. А она есть... просто по какой-то непонятной мне причине искра теряется при попадании в распределитель и не доходит до высоковольтных проводов.

Если это датчик Холла, проверьте, поступает ли напряжение туда, куда оно поступает, или к разъему (вилке), найдите положительный и отрицательный полюса, измерьте напряжение, которое выдает электронный модуль. Оно должно быть примерно от 9 до 12 вольт.

Затем вы можете измерить напряжение между отрицательным полюсом, который поступает на вилку, и тем, который подает сигнал, который может быть отмечен знаком (0). Напряжение должно быть от 3 до 8 вольт. Но барабанный экран должен быть обращен к датчику Холла. Удерживая тестер подключенным к тем же контактам, поверните двигатель так, чтобы датчик Холла не был обращен к барабанному экрану. Напряжение должно быть от 0,02 до 0,05 вольт.

Все эти измерения выполняются только с контактами.

Потому что модуль пропускает ток из первичной цепи катушки, а датчик Холла подаёт ему сигнал на отключение тока в первичной цепи. Напряжение появляется во вторичной цепи и через кабель выходит из катушки на крышку распределителя, а оттуда ротор распределяет напряжение в соответствии с порядком зажигания.

Полагаю, вы проверили, вращается ли ротор, потому что если всё остальное в порядке и ротор вращается, то провода зажигания в порядке. При сжатии поршня искра должна выходить через провода! Удачи, подскажите!

Искра есть... это значит, что модуль и датчик в порядке... только искра не доходит до проводов... порядок тот же... он правильный... но я настаиваю... высокое напряжение доходит до центрального штифта распределителя, но не доходит до проводов свечей зажигания.