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luego puedes medir entre el negativo que llega al enchufe y el que da la señal que puede estar marca con un (0) debiera dar un voltaje entre 3 y 8 vollto pero debe estar enfrentada la pantalla del tambor con el hall y mantediendo conectado el tester en los mismos pines gira el motor para que que el hall n o quede enfrentado a la pantalla del tambor debia dar entre 0.02 y 0.05 vots.
todo estos con contacto solamente
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me imagino que revisaste que este girando el rotor por que si todo lo demas esta bien y el rotor gira, los cables están bien en el orden de encendido, cuando el piston esta en compresion debiera salir chispa por los cables¡¡¡¡¡¡

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