Президент Совета директоров Volkswagen Group Мартин Винтеркорн сделал прогноз на движущие технологии будущего в Международном моторном симпозиуме Вены . Рабочие места, на которых будет сосредоточиться Volkswagen, включают разработку дизельного двигателя с высоким уровнем, который обеспечивает 136 л.с. на литр цилиндрированных и новую 10 -скоростную коробку передач с двойным сцеплением, которая снижает расход топлива. Среди альтернативных двигательных систем именно гибридов плагин -в гибридах предлагают больший потенциал.
Винтеркорн подчеркнул, что различные технологии движения будут сосуществовать. Это будет включать высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания и системы природного газа для гибридных и электромобилей. Исходя из этого, Volkswagen Group работает над снижением уровней выбросов CO2 своего нового европейского флота до 95 г/км в 2020 году.
Винтеркорн подчеркнул, что нынешние двигатели внутреннего сжигания по -прежнему предлагают большой потенциал: «С 2000 года мы сократили потребление топлива наших двигателей TDI и TSI более чем на 30%. Я убежден, что в 2020 году мы можем получить новое повышение эффективности на 15%». По его словам, факторы, которые сделают это возможным, включают улучшение процесса сжигания, интеллектуальную конструкцию света, инновационные операционные стратегии и оптимизацию уровней трения и теплового управления.
Volkswagen также видит большой потенциал для систем двигателя природного газа: «Газовый двигатель является экологическим, экономичным и адекватным для ежедневного использования. Технология полностью разработана, а транспортные средства уже находятся на рынке». Лучшим примером является новый Eco-Up!, Что с 79 г/км CO2 является более дешевым автомобилем в мире. Группа Volkswagen будет продолжать систематически производить технологию природного газа с Bluemotion Golf TGI и Audi A3 G-Tron.
По словам Винтеркорна, «нам нужно сделать общественность еще более осознавать преимущества двигателей природного газа. Каждый должен играть свою роль в ней: производители, политики и топливная промышленность».
Расширяется разнообразия движительных технологий: система модульной платформы Volkswagen и ее гибкая архитектура позволяют быстро интегрировать все типы двигательной системы в новые модели. «Таким образом, в течение следующих нескольких лет мы будем электрифицировать все сегменты транспортных средств и помогать моторным навыкам, продвигаемым электричеством, чтобы сделать большой прыжок», - сказал Винтеркорн.
В среднесрочной перспективе первым выбором с точки зрения альтернативных двигательных систем является гибридная технология подключаемости. Это обеспечивает чисто электрическую автономию до 50 км, высокий уровень пригодности для ежедневного использования благодаря пополнению от зарядки от вилки дома, а также полной гибкости для длинных поездок благодаря эффективному двигателю внутреннего сгорания. Первые гибриды подключаемых модулей Volkswagen Group, Porsche Panamera и Audi A3 E-Tron скоро будут созданы полностью. Они будут следовать за гольфом и многими другими моделями, такими как Passat, Audi A6 и Porsche Cayenne.
Volkswagen также представлен на симпозиуме «Новые технологии», которые пробираются к модульной системе дизельных компонентов будущего поколения двигателей. Эти высокопроизводительные дизельные двигатели достигают максимальной мощности 136 л.с. на литр цилиндрированных, с переменным распределением клапана и системой впрыска высокого давления до 3000 бар и нагрузки в сочетании с инновационным электронным боем.
14 сентября 2025 г.