Volvo FH16 теперь доступен с 750 л.с. и 3550 нм, готовясь принять самые сложные и наиболее требовательные транспортные задачи. Он прибудет на правильный рынок к празднованию 25 -й 16 -й годовщины двигателя.
1987 год был годом представления Volvo F16, первого 16 -литрового двигателя в истории Volvo, с поколением 470 л.с. С тех пор рыночные потребности ознаменовали разработку все более мощных грузовиков.
«С помощью Volvo FH16 750 мы возлагаем в руки наших клиентов грузовик с исключительной производительностью, низким потреблением топлива и чрезвычайно низкими выбросами. Это комбинация без уступок для самых сложных и требовательных транспортных задач», - говорит Staffan Jufors, президент и генеральный директор Volvo Trucks.
Производительность, экономия топлива и окружающая среда
Новый двигатель основан на той же технологии, что и нынешний дизельный двигатель на 700 л.с. из грузовиков Volvo, двигатель с шестью онлайн -цилиндрами, дерево в голове, четыре клапана на цилиндр и форсунки насоса. Он был оптимизирован для достижения большей мощности и максимального крутящего момента, но без изменений расхода топлива. Двигатель 750 доступен в двух версиях, одна для правил евро 5, а другая для EEV (экологически улучшенные транспортные средства), с еще более низкими выбросами частиц и дыма.
Система автоматического изменения Marchae Volvo I-Shift включена в качестве стандарта и была изменена, чтобы противостоять крутящему моменту двигателя. Диапазон задней оси включает в себя задние оси для максимальных масс в сочетании до 250 тонн в зависимости от орографии и спецификации линии двигателя. Для быстрого перевозки транспортировки уникальная ось недавнего введения RS1360 представляет собой альтернативу экономии топлива.
Простота вождения и производительность
Новый двигатель 750 производит крутящий момент 2800 нм при 900 об / мин, после чего целевая кривая заметно увеличивается и достигает своего пикового уровня от 3550 нм до 1050 об / мин, а затем уравновешивается при 1400 об / мин. Это позволяет вам поддерживать высокую скорость даже в самом тяжелом увеличении.
«Чем больше у вас мощности в вашем споре при низких революциях при ношении тяжелой нагрузки, в двигателе будет происходить более низкое напряжение, и тем больше будет экономия топлива». Это обеспечивает превосходную легкость в вождении », - говорит Хейдер Вокил, менеджер продукта продукта Volvo Trucks.
Volvo FH16 750 задумается как для действительно тяжелых транспортных задач, так и для задач, которые требуют высокой средней скорости на нормальных горных дорогах или с большим наклоном.
«Большинство клиентов FH16 уделяют особое внимание транспортировке максимально возможного количества тонн в кратчайшие сроки. Однако многим клиентам необходимо быстро транспортировать товары с большой ценностью и свежие продукты на больших расстояниях с условиями изменения топографии для доставки во времени», - объясняет Вокиль.
Более тяжелый транспорт для более мощных грузовиков
В течение долгого времени существует тенденция к все более тяжелой транспортировке и, следовательно, к большей потребности в более мощных грузовиках. С момента введения Volvo F16 в 1987 году и первого поколения 16 -литрового двигателя с 470 л.с., уровни мощности шаг за шагом увеличили ритм, навязанный потребностями рынка и клиентов. В 1993 году мощность увеличилась до 520 л.с. Десять лет спустя был представлен совершенно новый двигатель с 610 л.с. В 2009 году Volvo была первой производственной компанией, которая достигла 700 л.с., и сейчас самое время сделать следующий шаг: Volvo FH16 с 750 л.с.
Производство первых грузовых автомобилей Volvo FH16 для европейского рынка с самой высокой мощностью будет включена в обращение в начале 2012 года. Кроме того, версия 750 л.с., 16 -литровый двигатель Volvo доступен с полномочиями 540, 600 и 700 л.с.
04 авг.25