În ceea ce privește problema cu dificultățile de pornire, trebuie să vezi dacă pornea înainte de a schimba cureaua de distribuție. Dacă pompa are întârziere sau cureaua nu este tensionată corect, are aceleași simptome ca o bujie incandescentă defectă, adică tangaj, fum alb care te ustură în ochi, o anumită lentoare a motorului etc.
Pentru a vedea dacă este din cauza asta sau dacă sunt bujiile incandescente, primul lucru pe care îl vei face este să scoți cablurile de pornire de la toate cele patru bujii incandescente și, cu ajutorul unui cablu gros conectat la pozitiv, să atingi piulițele bujiilor incandescente. Dacă ies scântei și observi consum, înseamnă că este în regulă; dacă nu, ei bine... e timpul să o schimbi. Poți testa și cu un multimetru pentru a măsura rezistența; ar trebui să fie între 0,4 și 1 ohm.
Dacă toate cele patru bujii incandescente sunt în regulă, reinstalează cablul de pornire, pornește mașina, verifică dacă joja de ulei este la maxim și dă un tură cu mașina pentru a se încălzi. După ce motorul s-a încălzit, în punctul mort, accelerați până la 4000 RPM și mențineți-l în poziția inițială aproximativ 5 secunde. Dacă iese fum alb-albăstrui la accelerare sau la 4000 RPM, înseamnă că pompa este întârziată puternic. De asemenea, este posibil ca, dacă o duceți până la pragul de injecție (5200 RPM), să observați mici detonații în interiorul eșapamentului, ca niște sclipiri (iese motorină nearsă care arde în interiorul țevii de eșapament, scoate un sunet, dar nu se vede flacăra). Acesta este un simptom clar al unei pompe întârziate.
Cu cele mai bune gânduri.
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25