Reglare cu lampa Hyundai Santamo

Salut Kikemec, mă interesează contribuția ta referitoare la faptul că acest motor reglează turația de mers în gol în funcție de temperatura apei. Mâine, duminică, voi verifica configurația și voi pune stroboscopul. Știi cumva dacă trebuie să deconectez ceva ca ECU să nu corecteze avansul de fiecare dată când rotesc fotosenzorul? Mulțumesc.

Gândindu-mă puțin la ce ai spus despre motorul greu la pornire, al meu este puțin cam greu, cu atât mai mult motiv să-l verific mâine. Cealaltă problemă a mea este că atunci când pornesc aerul condiționat, turația scade la 500 rpm și se defectează. Motorul pas cu pas este nou, la fel și senzorul de temperatură a lichidului de răcire și TPMS-ul. Mâine, voi verifica și semnalele care vin la motorul pas cu pas cu un osciloscop. Cu cele mai bune gânduri.

Vehiculul tău are transmisie automată sau manuală? Reține că debitmetrul este foarte important la acest tip de vehicul, la fel și filtrul de aer. Am avut destule probleme cu filtrul de aer la aceste vehicule, dar problema este alta: turațiile cresc și scad la ralanti. Am rezolvat asta în două moduri: instalând filtrul de aer original și, în al doilea rând, deconectând becul de temperatură, cel cu un singur fir care merge la inductorul ceasului. De asemenea, sugerez să măsori compresia motorului, deoarece dacă nu este aceeași, sunt foarte enervante. Toate acestea sunt doar pentru informare, deoarece motorul respectiv este destul de greu de reparat. Referitor la întrebarea ta, nu ar trebui să deconectezi nimic pentru a face testul pe care îl menționează Guillermo. Mult succes.

Salut Kikemec, transmisia este manuală, să-ți spun: totul am pus nou: senzorul de temperatură al lichidului de răcire, actuatorul de trecere, sonda lambda, bujiile, firele bujiilor, filtrul de aer (e original), ieri am verificat reglajul cu lumina stroboscopică și era mult peste marcajul de 10° unde ar trebui să fie, l-am reglat puțin peste 10°, acum îl voi testa toată săptămâna, am deconectat bateria pentru 16 secunde, l-am reconectat și l-am lăsat să se regleze timp de 15 minute ca să se regleze singură cum spune manualul. Indicatorul de temperatură al motorului, odată ce motorul este cald, indică mereu cu acul mereu la mijloc dacă conduc în oraș sau pe autostradă, asta îmi atrage atenția, la alte mașini de pe șosea văd mereu indicațiile mai mici.

Da, este puțin mai mic, dar puțin nu e mult. În orice caz, nu indică nicio defecțiune dacă nu se încălzește, așa că nu vă faceți griji.