Scurgere de lichid de răcire și ventilator nefuncțional

Salut prieteni.
Sunt oarecum disperat cu mașina mea din cauza a două probleme principale. Prima este scurgerea de lichid de răcire care apare de cel puțin un an. Atelierul a înlocuit radiatorul cu unul nou, iar problema persistă. Apoi mi-au spus să pun un capac nou pe rezervorul de lichid de răcire (cred că așa se numește vas de expansiune), iar problema persistă, așa că nu mai am încredere în atelierul meu „de încredere”. În ceea ce privește această problemă, ceea ce observ este că niște fire întunecate și unsuroase plutesc în lichidul de răcire din vasul de expansiune. Deocamdată, rezolv problema prin adăugarea de lichid de răcire, dar aș vrea să știu dacă problema s-ar putea agrava (pentru a economisi bani în cazul în care ajung să o duc la un atelier). Și aș vrea să știu asta despre a doua problemă pe care o are mașina mea: ventilatorul radiatorului nu pornește niciodată, nici măcar atunci când temperatura atinge nivelul „interzis”. Ar fi suficient să opresc vehiculul (și să las motorul să se răcească) de fiecare dată când apare această supraîncălzire (pentru a evita să merg la service) sau trebuie să o duc imediat la service pentru a fi reparată? Aș putea să o repar singur? Îmi poate spune cineva cum?

Salutări tuturor, în orice caz, și vă mulțumesc anticipat pentru ajutor.

Salut prietene, același lucru mi se întâmplă și mie în mașină. Ventilatoarele pornesc dacă apăs butonul de aer condiționat, deci funcționează, și, bineînțeles, temperatura scade la 90 de grade sau chiar mai puțin. Totuși, dacă scot butonul de aer condiționat, se încălzește, ajungând în zona roșie.
Lichidul de răcire este și el maro, deși am folosit verde.
Ceea ce am constatat este că nici nu mă răcește, chiar dacă compresorul pornește.

Ei bine, să vedem dacă cineva ne poate spune ce putem face sau ce este mai bine pentru a preveni agravarea problemei.
Cu cele mai bune urări.

Problema pe care o ai este din cauză că senzorul de temperatură sau supapa de temperatură este deteriorată, sau un releu, sau siguranța ventilatorului este arsă.
Și dacă consumi apă și nu poți vedea de unde vine, ar putea fi din cauză că motorul s-a supraîncălzit și motorul o trece spre toba de eșapament și de aceea nu poți vedea unde este apa.
Verifică dacă uleiul nu are urme de apă, deoarece este periculoasă și ai putea deteriora motorul. Mult succes.

Mulțumesc pentru îndrumare, dar presupun că senzorul de temperatură este termostatul?
Nu cred că problema cu siguranța ventilatorului este aceeași la mine, pentru că atunci când apăs butonul de A/C, ventilatoarele funcționează perfect. Nu știu ce este un releu.