XSARA 1.9 D 2002 Este setat la 3 cilindri

Bună ziua, am un Xsara 1.9D din 2002 și acum câteva zile după o ploaie torențială s-a stricat pe o stradă unde erau aproximativ 15 cm de apă, nu știam că admisia de aer era atât de joasă și s-a umplut cu apă, se pare că nu a mai ajuns apă în cilindru de când a doua zi a pornit normal, dar a rămas cu o defecțiune „intermitentă”, să zicem, deoarece uneori stă la 3 cilindri, apoi se uniformizează și defecțiunea revine, injectoarele mi-au spus că sunt în regulă, ce mi-a atras atenția a fost că bujiile nu au întrerupt curentul (am testat cu o lampă) și dacă am deconectat cablul de alimentare, apare defecțiunea, am reconectat cablul și defecțiunea dispare. Am nevoie dacă cineva m-ar putea ajuta cu această defecțiune. Mulțumesc foarte mult!!! O îmbrățișare. Sergio.

Bună ziua,

Încearcă să verifici bujiile. În mod normal, când un cilindru nu mai funcționează, este pentru că bujia nu funcționează corect. Chiar dacă spui că nu ajunge apă la pistoane, trebuie să existe apă în corpul clapetei de accelerație. Ar trebui să scoți gâtul clapetei de accelerație și să-l cureți cu CarbuClean și să schimbi bujiile. De asemenea, verifică rezistența cablurilor. Poți face asta îndoindu-le. Dacă îndoirea este vizibilă, acestea nu mai sunt bune și trebuie înlocuite. De asemenea, recomand să verifici dacă uleiul nu conține apă. Aștept cu nerăbdare comentariile tale.

Cu cele mai bune gânduri

Mulțumesc mult, Sosa10. Voi face ce ai spus. Te voi anunța mai târziu dacă problema s-a rezolvat. Deci, asta înseamnă că bujiile nu se mai încălzesc niciodată? (Credeam că funcționează doar la pornire.) Mulțumesc încă o dată. Îmbrățișări.

Bună ziua, Sergio1671, bujiile funcționează într-adevăr pe tot parcursul funcționării motorului. Dacă o bujie nu scânteie sau nu scânteie corect, vehiculul are o defecțiune, iar CMU o înregistrează imediat. Rămân la dispoziția dumneavoastră pentru orice întrebări.
Cu cele mai bune gânduri

O întrebare care se pune, dacă spui că este un Xsara 1.9D, vorbim despre un motor diesel, nu? Spun asta pentru că ceea ce se propune este ca și cum vehiculul ar fi unul pe benzină, cu problema bujiilor. La un diesel, defectarea uneia dintre bujiile incandescente, sau bujiile incandescente, nu este un motiv, nici măcar minimal suficient, pentru ca acel cilindru să cedeze.
Înainte să mă pronunț asupra a ceva, încă am această îndoială, dacă este vorba de motorină sau benzină, pentru că una este tipul de vehicul pe care îl menționezi și alta este ce înțeleg eu din explicațiile care se dau.