probleme cu aprinderea la un X Trail din 2008

Bună ziua, mă puteți ajuta? Problema mea este că am reglat un X Trail din 2008, dar din moment ce este complet asamblat, nu pornește. Am verificat dacă are injecție de combustibil, am verificat scânteia bobinelor, dar totul este în regulă. Singurul lucru pe care îl face este că atunci când încerci să-l pornești, pornește, dar nimic altceva, nu poate citi scanerul. Aș dori ca cineva să-mi dea o părere. Vă mulțumesc anticipat pentru ajutor.

Salut prietene... Ce vrei să spui prin „deja asamblat”? Ai asamblat motorul de la zero? Bine; dacă nu, poate scanerul să-l citească? Caută-l prin eliminare cât timp reușești să-l menții pornit, ca să-l poți scana mai târziu. Dacă a fost complet asamblat; îți sugerez să începi prin a verifica bornele bateriei (fără sulfat și cu reglajul corespunzător), verifică conexiunea la masă a bornei negative a bateriei. Dacă folosește o bobină (bobine) sau un distribuitor; verifică ordinea de aprindere a motorului (nu știu ce motor are camioneta ta), dar îți dau un sfat. Dacă este un MOTOR în „V”; localizează-te pe cilindrul sau firul bujiei cel mai apropiat de amortizor; acesta va fi cilindrul tău numărul 1, apoi alternează-l în zig-zag cu numărul 2 și așa mai departe până ajungi la ultimul cilindru. Ordinea de aprindere este importantă pentru a porni motorul. Verifică dacă bujiile sunt cele potrivite pentru mașina ta sau sunt așezate corect, firele de pe ele sunt la fel de importante. Verifică conexiunile electrice de la pompa de combustibil (fără fire slăbite, rupte sau slăbite). Verificați dacă furtunul de combustibil de înaltă presiune nu este prins pe ansamblul motorului. Dacă arată în regulă, localizați injectoarele (asigurați-vă că sunt toate conectate, fără fire rupte sau slăbite), presupunând că sunt în stare bună (este foarte puțin probabil să fie toate înfundate, dar nu imposibil!).

Verificați dacă nu există nicio obstrucție la admisia de aer a motorului (dacă există o lipsă de oxigen, acesta nu va arde), deoarece în acest fel nu veți porni motorul.

De asemenea, verificați, dacă este cazul, sistemul de alarmă sau întrerupătorul de curent; este posibil să fie blocat sau în scurtcircuit și să nu permită aprinderea motorului (acesta ar fi cazul unei mașini electrice). O mașină nu pornește din 2 sau 3 motive: lipsă de combustibil, lipsă de putere sau scânteie și șofer greșit... hehehe...

Sper că comentariile mele vă vor ajuta, nu ar strica să consultați un mecanic de încredere... MULT NOROC și spuneți-mi ce ați avut când l-ați reparat.

Da, apreciez comentariul tău, este foarte util, dar tot ce mi-ai spus a fost deja verificat pentru a vedea dacă există scânteie, bobinele funcționează, conectorii sunt plasați corect, ultimul lucru pe care l-ai menționat despre blocare, asta nu am verificat și da, îl voi lua în considerare. Îți mulțumesc foarte mult pentru sfatul tău, este foarte util, prietene.

De asemenea, verifică dacă mașina este sincronizată și în ritm corect. Trebuie să fie o problemă electrică care te afectează.

De asemenea, verifică temeinic senzorii implicați în ardere; camionul respectiv trebuie să aibă senzor de detonație; asigură-te că este conectat... Ar trebui să fie în galeria de admisie, în blocul motor sau lângă capacul supapelor... Nu ar trebui să fie cauza problemei tale; dar niciodată nu se știe... Verifică siguranța principală și pe cea din motor; s-ar putea ca acolo să fie problema... De obicei, aceste probleme sunt „stupide”; trebuie doar să ai răbdare și să ai uneltele potrivite pentru a le localiza... Oricare ar fi situația, continuă să ne spui cum evoluează cazul tău... Fiecare detaliu ajută.

DRAGĂ PRIETENE, ESTE POSIBIL SĂ-MI DAI TIPUL DE MOTOR, CONFORM ACESTEI, ÎȚI POT SPUNE CĂ MANUALELE SUNT PE ACEEAȘI PAGINĂ, LA FEL ȘI LOCAȚIA CODURILOR DE EROARE CARE ACTIVEAZĂ ACCELERATORUL DOAR CÂND ESTE ÎN START, AM AVUT TOATE ACESTE LA UNUL DIN ACESTE CU UN MOTOR YD 22. AM FĂCUT ASTA CU MULT TIMP ÎN URMA, DAR AM ÎNVĂȚAT MULTE.