coduri injectoare

salut wolfi 77 mulțumesc foarte mult pentru ajutor, serios întrebam asta pentru că am o problemă cu un xsara picasso care mă scoate din minți, am explicat cazul într-o cerere și schimb de manuale, am pus-o ca xsara picasso acolo am explicat tot ce s-a făcut la mașină, dar în afară de asta mi-au spus recent că au schimbat cheia de contact, transponderul, ecu-ul și bsi-ul toate de la aceeași mașină și tot nu pornește, de aceea întreb despre injectoare pentru că să vedem dacă trebuie schimbate și injectoarele odată cu tot restul. este un xsara picasso din 2001 cu motor din 2000 și sistem common rail. Mulțumesc foarte mult pentru tot.

Salut, uite, aproape că aș garanta că acele injectoare nu sunt codate. Pe baza modelului vehiculului, am înțeles că Bosch nu a folosit injectoare codate. Cred că Siemens sau Delphi au folosit sau au folosit injectoare codate la un model Renault. Aș căuta problema în altă parte.

Nu știu dacă ai vreun fel de scaner, dar ar fi de mare ajutor. În general, în sistemele common rail, problema este presiunea combustibilului. La pornire, trebuie să aibă cel puțin 170 kg, altfel, niciun semnal nu va ajunge la injectoare și nu va porni. Mai multe motive pot provoca o lipsă de presiune, supape de reglare a presiunii sau supape de suprapresiune situate în pompa de înaltă presiune sau în common rail-ul injectoarelor. Lipsa de presiune poate fi și din cauza unor scurgeri la injectoare din cauza returului. De multe ori, mașina nu ajunge singură la acea presiune, dar o face când o împingem, sau pornește rece și durează mult mai mult când este caldă. Sper că acest lucru ajută. Salutări și mult succes.

Juan Lebed, mulțumesc foarte mult. Am verificat și spune o defecțiune la senzorul de presiune și un cod al imobilizatorului. Am schimbat senzorul de presiune, care este pe aceeași rampă, și tot nu a pornit. Ulterior, cheia, transponderul, ECU-ul și BSI-ul au fost schimbate, la fel și cablajul, împreună cu pompa. Nu știu ce să fac. Cred că o să schimb injectoarele. Mulțumesc.

Nu te grăbi să schimbi injectoarele. Dacă poți, citește presiunea pe care o acumulează în timpul pornirii. Dacă nu ai un scaner, folosește un tester pentru a verifica ce măsoară senzorul de presiune de pe rampă. Are trei pini: unul este masă, celălalt este 5V și celălalt este un semnal. Te uiți între semnal și masă și vezi cum variază măsurătoarea și anunță-mă. Dacă nu ai 5V, atunci ai o problemă și trebuie să verifici sistemul de imobilizare sau altceva. Înainte de a porni, sistemul face o verificare și apoi activează 5V pentru senzori și actuatoare. Unele sisteme așteaptă adesea semnalul de turație pentru a activa anumiți actuatori. Dacă poți verifica feedback-ul injectorului, ar fi grozav. Încearcă să-l măsori și spune-mi cât ai. Trebuie să ai mai puțin de 75 de centimetri cubi în toți patru la un loc. Dacă ai mai mult de atât, pur și simplu schimbă injectoarele. Mult succes.