Pornește doar când temperatura este scăzută

Bună, sunt Raul. Am o problemă și, mai presus de toate, o întrebare importantă. Am un Ford Focus 1.8 TDCi din 1999. Acum aproximativ patru luni, am înlocuit bielele pentru că s-a rupt una. Acum aproximativ o lună, în timp ce conduceam, dacă treceam de 3000 RPM, se aprindea martorul luminos al bujiei incandescente și mașina se oprea, deși repornea imediat. Am dus-o la service și mi-au spus că problema era o piesă din bord pe care trebuiau să o comande de la Ford și încă o aștept. Chestia e că acum mașina pornește perfect de la rece și o pot conduce normal. Dar dacă opresc motorul și indicatorul de temperatură este cel puțin la jumătatea turației sau puțin mai jos, nu pornește. Trebuie să aștept până se răcește până la prima bară de pe indicatorul de temperatură înainte să pornească din nou perfect. Aș aprecia orice ajutor în a ști dacă cineva a mai pățit asta și ar putea să-mi clarifice lucrurile, pentru că nici cei de la service nu mi-au putut spune exact care este problema. Dar spun că ar putea fi pompa de injecție, iar asta mă sperie destul de mult.
Cu stimă și mulțumesc.

Au conectat computerul? În unele cazuri, senzorul arborelui cotit sau supapa reglează combustibilul din pompa de injecție.

Am o programare la Ford mâine; vor face o diagnosticare. Îți voi spune ce spun. Tipul care m-a ajutat a spus că se pare că ar putea fi un senzor.
Mulțumesc mult.
Cu stimă, Raul.

Salut, mi s-a întâmplat ceva similar cu un Toyota, motor pe benzină, problema era senzorul de temperatură al motorului, care indica mereu ECU-ului că motorul era rece.

Salut Raul, din câte ai spus, seamănă cu ce a sugerat prietenul nostru Nizome: un senzor de temperatură defect sau slăbit. Mi s-a întâmplat ceva similar cu camioneta mea Isuzu și s-a dovedit a fi un terminal defect la senzorul de temperatură (folosește două, unul pentru indicatorul de temperatură și altul pentru ECU, care era cel defect). Încearcă să apeși accelerația aproape până la capăt când pornești motorul cât timp este cald. Unele ECU-uri detectează acest lucru ca fiind „inundare” și nu injectează combustibil suplimentar (așa cum ar face când motorul este rece). Aceasta este o măsură temporară în timp ce repari senzorul. Spune-ne cum merge. Mult succes.