Vă rog ajutor cu aprinderea electronică GM!!

Bună ziua, am nevoie de ajutor pentru că modulul meu se arde mereu după 3 sau 4 luni și nu știu de ce. Am încercat toate mărcile, chiar și originalul. Am început să citesc manuale și nu găsesc defectul. De unde pot începe?

cu carburator și capacul zgâriat

Bună ziua;
Deși nu am o mașină americană, poate că experiența mea vă poate ajuta.

Iată câteva sfaturi, fără o ordine anume (și presupunând că ați verificat dacă conexiunile modulului sunt corecte și că are o conexiune bună la masă):

1) Dacă modulul dvs. este extern; verificați dacă are un radiator (o foaie de aluminiu este suficientă în multe cazuri). Modulul se încălzește destul de tare (acest lucru este normal), așa că are nevoie de o modalitate bună de a se răci. 2)

Verificați bobina; dacă nu este traversată. Încercați să introduceți o altă bobină pentru a vedea ce se întâmplă. Verificați rezistența acesteia; este posibil să fie nevoie să introduceți un balast (rezistor extern, acestea nu costă mai mult de 15 S/.).

3) NOTĂ: Există bobine pentru aprindere electronică și bobine pentru condensatoare de platină. Deși sunt identice fizic, NU SUNT ACELEAȘI. Timpul de răspuns, curentul, încărcarea, rezistența etc. variază. Bobinele de înaltă tensiune (MSD Blaster, Pertronix Flame Thrower, Accel etc.) necesită un balast de 0,8 ohmi atunci când sunt utilizate cu module standard. Cel mai probabil va trebui să vă fabricați unul (convertiți o rezistență convențională de 1,6 ohmi la 0,8 ohmi tăind firul rezistenței la lungimea corespunzătoare - puteți determina acest lucru cu formule elementare de fizică).

4) Verificați dacă senzorul distribuitorului preia semnalele corect. Senzorul funcționează prin inducție magnetică și este situat în interiorul distribuitorului. De fiecare dată când arborele se rotește, trimite un semnal pe care inductorul îl preia (ON/OFF) și îl trimite către modul; care, la rândul său, trimite semnalul procesat către bobină pentru a genera scânteia.

5) Verificați firele bujiei și firul bobinei. Unele pot fi încrucișate sau uscate, generând o rezistență inutilă.

6) Verificați capacul distribuitorului și rotorul: Nu ar trebui să fie crăpate. Peria de carbon centrală de pe capac trebuie să aibă o dimensiune adecvată (altfel, este uzată). Contactele trebuie să aibă încă material; iar contactul rotorului trebuie să fie intact și curat.

7) Verificați alternatorul: Efectuați întreținerea (schimbați releele, periile de carbon, rodajul etc.) și verificați dacă se încarcă corect. Alternatorul nu ar trebui să furnizeze în niciun caz mai mult de 14V. Ideal ar fi ca tensiunea sa să fie între 12V și 14V (în funcție de utilizarea luminilor, a sistemului audio, a proiectoarelor de ceață etc.).

Sper că ți-am fost de ajutor.

Mult succes!

sfat
. Dar am o întrebare. Bobina mea este încorporată în distribuție și din ce am citit este că bobina este externă, cea care are balast și e bună, alternatorul meu trimite mai mult de 15 volți, asta ar putea fi defectul, dar în alte ocazii s-a ars și alternatorul a fost bine.
Partea cu conexiunea bună la masă din modul, cum fac asta? Îmi puteți trimite un exemplu sau o diagramă, vă rog?

UITE, PARTENERE, DISTRIBUITORUL TĂU ARE CU SIGURANȚĂ ENERGIE MARE, CEEA CE SUGEREAZĂ COMPA ESTE LUCRU INDICAT, DAR ÎN APARTE DE ASTA, SUGEREAZĂ CA CU UN VOLTMETRU SĂ MĂSORI CÂȚI VOLȚI AJUNG LA DISTRIBUITOR, AR TREBUI SĂ FIE APROXIMATIV CEI AI BATERIEI. CABLUL ROȘU, DESCHIDÂND ÎNTRERUPĂTORUL, CURĂȚĂ BINE PĂMÂNTAREA SAU NEGATIVUL CARE MERGE DE LA BATERIE LA MOTOR, DACĂ E ÎN BUNĂ, ATUNCI ÎNLOCUIEȘTE BOBINA, POATE AVEA O REZISTENȚĂ ÎN AFARA INTERVALULUI ȘI AFECTEAZĂ MODULUL.
SENZORUL ESTE PUȚIN PROBABIL SĂ DETERIOREZE MODULUL, ESTE MAI UȘOR SĂ NU MAI FUNCȚIONEZE, DEȘI NU IMPOSIBIL, ACEST DISTRIBUITOR REZISTĂ LA 15 VOLȚI, DAR NU-L LĂSA AȘA.

O ALTĂ SUGESTIE ESTE SĂ PUNEȚI UNSOARE SILICONICĂ SUB MODUL, DACĂ ACESTA ESTE ÎN INTERIORUL DISTRIBUITORULUI, ASTFEL CĂLDURA SĂ SE DISPIREZE, ALTFEL MODULUL SE VA MĂCI REPEDE.