Martorul luminos de presiune scăzută a uleiului este aprins

Am găsit deja problema. Se pare că acolo unde cablul este conectat la senzorul de presiune a uleiului, a intrat apă și a creat condens, motiv pentru care se întâmplă mai frecvent când este cald. Am descoperit, de asemenea, că la Citroen și Peugeot, când se aprinde martorul de presiune a uleiului, se aprind și martorii de temperatură și de stop.

Rețineți că înainte de realimentarea unui motor, umezeala trebuie îndepărtată, deoarece aceasta poate rămâne blocată,
iar curelele accesorii și alternatorul trebuie să fie lipsite de orice material care le-ar putea face să alunece.