PROBLEME CU CARBURATORUL CU UN SINGUR PUNCT

Bună ziua, mă puteți ajuta? Am un Suzuki Swift 1.3 din 1993 și am probleme cu carburatorul single-point. Trebuie să știu dacă pot adapta un alt model și care ar fi.

Mulțumesc.

Luis, mașina ta are un motor cu injecție într-un singur punct sau cu carburator, adică are un injector central? De ce vrei să-l schimbi? Ce problemă are mașina ta?

Salut, mulțumesc pentru răspuns.
Are un injector central și nu e nimeni aici care să-l poată repara. Funcționează foarte bogat, scoate fum ca o motorină, e o mare consumatoare de benzină și merge prost.
Nu știu ce să fac pentru că dacă aș vrea să-l vând, nu aș putea din cauza fumului excesiv.

Te rog încearcă să mă ajuți; știu câte ceva despre mecanică.

Pa, mulțumesc.

Dacă are carburator, reduceți dimensiunea duzei, verificați axul clapetei de accelerație, verificați baza și supapa cu ac, reglați plutitorul, ați verificat garniturile și inelele supapelor? Dacă este un sistem de injecție într-un singur punct, verificați senzorii (oxigen, flux de aer, senzor de poziție a clapetei de accelerație), verificați presiunea și filtrul pompei de combustibil, verificați bobina de aprindere, cablul de înaltă tensiune și bujiile, precum și avansul scânteii și jocul supapelor

Mi se pare că e o problemă fie cu distribuția, fie cu reglajul supapelor, dar e puțin complicat pentru că defectul e puțin greu de identificat. Mi s-a întâmplat la un Fiat Fiorino și era din cauza reglajului supapelor. Într-un alt caz similar, cu fum negru și tot ce trebuie, dar la un Renault Twingo, era distribuția sau jocul supapelor. Când e mult fum și afectează combustibilul, e puțin probabil să fie senzorii, dar e întotdeauna o idee bună să dai o scanare pentru a exclude ceva. Mi s-a întâmplat și la un Fiat Punto, iar problema era că injectorul central nu etanșa corect. Încearcă mai întâi un test simplu pentru a exclude câteva lucruri: scoate capacul filtrului de aer și pune contactul. Combustibilul nu ar trebui să treacă la corpul clapetei de accelerație până nu pornești motorul. Dacă trece, verifică etanșarea injectorului. Ar putea fi atât de simplu. Mult noroc și spune-ne. Dacă după ce ai încercat totul nimic nu funcționează, pune un carburator mecanic Peugeot pe el, haha. Nimic, prietene.