MOTOR GOLF IV TDI 1.9 110 CP AHV MULT FUM

Hei, am cumpărat aditivul, am scos bujiile și am încercat 1x1, am verificat cablul cu multimetrul și nimic, continuă să dea probleme, de asemenea, dacă ar avea o problemă cu inelele, ar fuma constant și face asta doar la pornire, odată ce pornește o oprești și pornește din nou fără probleme, în pompă am văzut-o ca un singur contact, dar nu știu dacă este un încălzitor pe care îl are pompa în sine și aș vrea să știu și dacă are un releu pentru încălzitoare care poate sunt bune, dar nu funcționează, am exclus deja câteva lucruri datorită ție, de asemenea, tatăl meu îmi spune că un injector ar putea avea scurgeri și de aceea este atât de mult fum alb și miros de motorină, nu știu, lucrul rău este că mă trezesc la 5 dimineața să merg la serviciu și în orice zi mă lasă blocat, salutări și mulțumiri

Pentru a exclude circuitul bujiei incandescente, tot ce trebuie să faci este să iei un cablu, să-l conectezi direct la borna pozitivă a bateriei și celălalt capăt la rampa bujiei timp de aproximativ 10 secunde și să încerci să-l pornești. Tatăl tău s-ar putea să aibă dreptate; dacă un injector are scurgeri, ar putea însemna că demarorul nu este bun și că scoate fum din el.

Ei bine, uite, am pus multimetrul între masă și cablul de încălzire și, spre surprinderea mea, nu ajunge curent la el, deci nu se încălzește. Am scos releul și l-am verificat și a fost în regulă, așa că voi căuta scheme electrice să văd de unde ar putea proveni defectul. Mulțumesc foarte mult tuturor. Cu cele mai bune urări.

ÎNCĂLZITOARELE DIN ACEASTĂ MAȘINĂ FUNCȚIONEAZĂ DOAR SUB APROXIMATIV 5ºC. TREBUIE SĂ VERIFICAȚI PUNCTUL DE AVANS AL POMPEI LA 3,5º CU MOTORUL CALD. VERIFICAȚI, DE ASEMENEA, DACĂ NU AU SCURGERI.

Complet de acord. Ar trebui să verifici sincronizarea pompei. Există mai multe postări despre cum se face asta cu VAG-com. De fapt, este vorba doar de reglarea roții, slăbirea și strângerea la loc într-o nouă poziție. Sper că acest lucru ajută.