problemă cu aprinderea la Clio

jcaamano a scris: Cel mai probabil e senzorul CKP. Trebuie doar să-l cureți. Dacă problema persistă, verifică pompa de combustibil.

Ce mai faci, prietene..

Mă puteți îndruma? Unde este senzorul CKP la Clio 1.6?

Mașina mea (2002) se oprește brusc și e o bătaie de cap să o pornesc din nou. Cred că acesta ar putea fi motivul. Presiunea combustibilului a fost deja verificată și totul este în regulă în zona respectivă. Am încercat ambele chei, dar cedează și nu mai pornește. Uneori pornește la a doua încercare, alteori nu pornește deloc.

La început am crezut că sunt conectorii pentru calculatoarele pe care le are pentru că atunci când i-am lovit s-a aprins, dar nu mai este... altă dată s-a aprins când am deconectat și reconectat bateria și ultima dată s-a aprins doar când am pus transmisia (automată) în punctul mort.

Și ca să fie complet, ieri s-a încălzit fără niciun motiv aparent până s-au aprins martorii de apă și de stop (sper să fie termostatul, o să verific weekendul ăsta).

salutări..

Salut pe forum. Același lucru mi se întâmpla și mie cu un motor Renault 1.6, sau cel din CIO. Problema era senzorul, așa cum au menționat și ceilalți, și îl găsești în partea de sus, unde se întâlnesc motorul și transmisia. Există două cabluri care duc acolo. Ce s-a întâmplat în cazul meu a fost că acele două cabluri făceau contact prost cu bornele senzorului, așa că am scos plasticul rigid care acoperă conectorul cablurilor care duc la senzor și am înlocuit bornele cu unele obișnuite pe care le poți cumpăra de la magazinele de piese auto. De asemenea, trebuie să iei în considerare care cablu corespunde cu care bornă a senzorului. Sper că acest lucru te ajută.

tsekub a scris: Salut pe forum. Același lucru mi se întâmpla și mie cu un motor Renault 1.6, cel din Cío. Problema era senzorul menționat de băieți și îl găsești sus, unde se întâlnește motorul și transmisia.

Mulțumesc foarte mult, o să o demontez în weekendul acesta ca să verific termostatul și senzorul arborelui cotit.

M-am săturat de defectarea transmisiei când e cald și acum de toate problemele astea.

și are doar 60.000 km

Gata, acum e curat, și nu e chiar atât de ușor pe cât se spune...

trebuie să scoți carcasa termostatului și apoi să muți o grămadă de cabluri care nu te lasă să scoți șuruburile senzorului...

Sper să nu se mai oprească sau soția mea o să-l ardă într-una din

glumele alea...