Cheia de la Renault Megane 1.9 dti nu funcționează

Bună ziua, în primul rând, mulțumesc pentru răspuns. Am codul de 4 cifre și reușesc să sting martorul roșu de imobilizator, dar când scot cheia din contact și o apăs de trei ori, nu face nimic. Nici măcar nu scoate niciun sunet. Da, pot porni mașina. Problema este că după un timp, martorul roșu se aprinde din nou.

Bună Maurog, acest sistem nu funcționează așa cum spui. Sistemele TIR 1 și TER 2, unul prin infraroșu și celălalt prin radiofrecvență, de fiecare dată când apeși butonul de pe cheie, aceasta generează o cheie diferită de cea anterioară, ceea ce face imposibilă activarea sistemului prin deconectarea bateriei sau apăsarea butonului timp de 15, 20 sau 30 de minute. Chiar dacă cumperi o cheie nouă, trebuie să înlocuiești receptorul UCEBIC sau UCH. TREBUIE SĂ-L PROGRAMEZI.

borellisport a scris: Bună ziua maurog, acest sistem nu funcționează așa cum spui. Sistemele TIR 1 și TER 2, unul prin infraroșu și celălalt prin radiofrecvență, în ambele cazuri de fiecare dată când apeși butonul de pe cheie generează o cheie diferită de cea anterioară, ceea ce face imposibilă activarea sistemului prin deconectarea bateriei sau apăsarea butonului timp de 15, 20 sau 30 de minute. Chiar dacă cumperi o cheie nouă, trebuie să înlocuiești receptorul UCEBIC sau UCH. TREBUIE SĂ-L PROGRAMEZI.

Dacă cheia este cea care controlează imobilizatorul, ce am menționat despre cele 15 secunde este un test. Tot ce trebuie să faci este să cumperi telecomanda și să o codifici sau să scoți imobilizatorul din ECU. Cu respect.

Salut tuturor, am văzut acest subiect și l-am găsit interesant. Este de ceva vreme. Sper ca cineva care se pricepe la ceva să îl citească și să ne poată ajuta.

Ultimul răspuns din subiect înainte să scriu eu a fost: „Dacă cheia este cea care controlează imobilizatorul, ceea ce am menționat despre cele 15 secunde este un test. Apoi trebuie doar să cumperi telecomanda și să o codifici sau să scoți imobilizatorul din ECU. Cu stimă.” Puteți explica cum se scoate imobilizatorul din ECU? O posibilă soluție este să scoți electrovalva de închidere a combustibilului codificată din pompa de injecție și să o înlocuiești cu una normală cu două contacte. Totuși, există vreo modalitate de a continua să utilizezi cea originală și să o ignori pentru programarea imobilizatorului? Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri.