consum ridicat

Are scurgeri de ulei?

Are prea mult ulei în motor?

Dacă scoți capacul rezervorului de ulei de motor, ce culoare sau aspect are?

Cu stimă.

Da, are o mică scurgere la garnitura de la baie și la o altă garnitură, mi-au spus.
Dacă am scos capacul de umplere și uleiul este ca niște bulgări și negru uscat... Trebuie schimbat uleiul și filtrul acum! Dar dacă nu l-am făcut, este pentru că, dacă îl schimb și mașina merge la fel și, din moment ce mi-au spus opțiunea de a schimba motorul, vreau să exclud opțiunea motorului înainte de a face schimburile de ulei.

Credeți că ar putea fi un filtru înfundat sau uleiul este foarte vechi? Ar putea crește consumul atât de mult și să piardă din putere?

Dacă da, următorul lucru pe care îl voi face vor fi senzorii și voi exclude asta pentru că mi-au spus că totul este în regulă.
Cu stimă.

Bună! Ce mai faci?

Ce îți spune temperatura ambientală?

În majoritatea cazurilor, dacă temperatura este mult mai scăzută, DME sau computerul de injecție reduce debitul de aer și crește debitul de combustibil pentru a compensa temperaturile scăzute care „există”... De aceea apar consumul excesiv de combustibil și dezechilibrul motorului...

Dragă Borja Bueu, dacă vrei să testezi starea motorului fără instrumente, îți recomand următoarele:

1. pornește motorul la ralanti, ia o cârpă (ca o batistă) ideal albă, pune-o pe orificiul de evacuare timp de aproximativ 2 minute sau mai puțin, când o scoți vezi ce culoare are dacă este închisă la culoare, unsuroasă sau stropi de ulei. Asta indică faptul că există o scurgere de ulei prin segmenți sau prin ghidajele supapelor.
2. un alt test este să scoți capacul de umplere cu ulei sau să scoți joja de ulei cu motorul la ralanti, dacă stropește prea mult și motorul are o modificare de comportament (turațiile scad sau motorul dă din cap) asta indică faptul că există probleme de compresie (segmenti sau ghidaje uzate cu joc) -

Încearcă și vezi cum merge, îți doresc mult succes.

Salut Borja. Consumul de combustibil pe care îl raportezi nu este atât de nebunesc pe cât pare. E o idee bună să alimentezi mașina aia. Ar trebui neapărat să verifici la un mecanic de încredere ce tip de motor (număr) are mașina ta. Cel ștanțat pe blocul motor și să-l compari cu specificațiile tehnice. Nu vei fi primul sau ultimul care va avea un motor de 2,0 litri, 2,3 litri (170 CP). Nu e o opțiune chiar atât de nebunească, din moment ce menționezi că a avut cam 240.000 km. Dacă numărul motorului este corect, îți recomand să te concentrezi asupra cutiei de viteze. Începe prin a schimba uleiul, filtrul și garnitura de baie (LA TRANSMISIE). Ai grijă la uleiul pe care îl pui, deoarece acele cutii de viteze sunt foarte delicate. Mult noroc...