@esmeralda: ce vreau să spun prin a nu scoate convertorul catalitic este să îl anulezi complet, așa cum se face de obicei în Argentina, adică îl scoți și îl înlocuiești cu o altă piesă de amortizor, problema murdăriei din convertorul catalitic e complicată din câte am văzut, funcționează cu plăcuțe minuscule din diverse materiale, cum ar fi argintul, de aceea când ai gaze arse prost le detectează și recirculează ceea ce se numește ventilație aici, convertoarele catalitice, din câte mi s-a spus despre ele, nu rezistă de obicei foarte mult când există astfel de probleme și computerul îți spune să verifici motorul.
Există o modalitate de a anula convertoarele catalitice, adică, astfel încât computerul să presupună mereu că este acolo și să dea mereu că funcționează bine, cum fac asta nu știu, adevărul este că nu știu, dar de exemplu la vw gol din 2004 până în 2008 poate 2009 convertorul catalitic, după spusele tuturor celor pe care îi cunosc și care au acel model de mașină, este o mare bătaie de cap, se înfundă mereu și, din moment ce nu se poate repara și aici în Argentina este foarte scump, îl scot pur și simplu și majoritatea oamenilor au problema verificării motorului dacă nu fac acel jumper pe care îl fac cu computerul și nu funcționează bine.
De exemplu, profesorul meu de mecanică a avut problema cu convertorul catalitic și a trebuit să-l ocolească pentru că atunci când a scos convertorul catalitic mașina a funcționat oribil,
conform celor pe care le învățau despre injecție, injecția este aproape inacceptabilă, cu defecțiuni când se lucrează cu atâta presiune, unde există defecțiuni,
strică totul, mi se întâmplă mie cu un Fiat Palio din 2001, dar este un motor pe benzină care are injectoarele murdare și la fiecare 2 mii de km pun soluția de curățat injectoare și se îmbunătățește, dar singurul lucru pe care mi-l face este că atunci când nu se mișcă accelerează singură, ei
bine, răspunzând la întrebarea ta, eu nu am avut niciodată mașină proprie xD
Mereu conduc mașina mătușii mele pentru că locuiesc cu ea, dar nu am avut niciodată o mașină cu convertor catalitic.
Dacă totul merge bine cu problema cu funcționarea, o să construiesc un Dodge - GTX din '71, care nici el nu va avea convertor catalitic, hehehe
@pollilla: Cum am mai spus, nu-mi amintesc bine presiunile cu care funcționează, dar la 3,8 la turații mici, nu cred. Mai târziu, când vărul meu îmi va aduce cărțile cu ceea ce a studiat, vă voi trimite informațiile detaliate prin PM.
Ei bine, salutări, sper că v-am fost de ajutor. Dacă aveți întrebări, trimiteți-mi un PM.
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25