Căutare MDM

Buletin

Grand Vitara HDI

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 7 luni #18477 prin manual-mecanic
Grand Vitara HDI Publicat de manual-mecanica
Salut tuturor, sper că ați avut un Crăciun frumos și ca anul viitor să mergeți și mai departe...
hai să trecem la treabă... Am un Grand Vitara HDi care scoate funingine din țeava de eșapament, am scos mai întâi catalizatorul și tot scoate fum negru, amortizorul de eșapament este gros, asta e o consecință a faptului că nu arde bine, se pare că proprietarul a pus motorină de proastă calitate fără să știe, ar putea fi murdare injectoarele???

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 7 luni #18481 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Gran Vitara HDI
Salut, aș încerca să adaug niște benzină ca să le desprind cu câteva tuburi de ulei pentru motoare în doi timpi. SALUTĂRI

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 7 luni #18487 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Gran Vitara HDI
Ăăă, nu scoate niciodată catalizatorul, scoate din minți computerul de bord. Dacă scoate fum negru, înseamnă un singur lucru: arde prea mult combustibil,
ce s-ar putea întâmpla? Nu am prea multă experiență cu motorina, dar cred că e din cauza injectoarelor.
atingeți
asta pentru ceva foarte simplu, sistemul HDI este sistemul common rail (doar cu titlu informativ, este un sistem care trage combustibil între aproximativ 800 de bari la turații mari sau mai mult, nu-mi amintesc bine, și aproximativ 200 până la 300 la turații mici, creat de Alfa Romeo și brevetul său vândut companiei Bosch, a fost implementat pentru prima dată în Alfa Romeo 156, vechi acronime ale acestui sistem JTD, ei bine, continui) sistemul common rail sau common conduct se blochează la presiune foarte mare și dacă injectorul este fixat prost, va perfora pistonul, având atât de multe riscuri, recomand să o facă un instalator, adică un specialist în domeniu, per total dacă ceva nu merge bine instalatorul trebuie să plătească, de asemenea, problema computerului de bord influențează mult, dar ei bine, mai mult sau mai puțin vă pot spune cauza fumului negru și ce se întâmplă când catalizatorul este scos, deoarece catalizatorul recirculă gazele arse prost pentru a evita risipa de combustibil și a polua mai puțin.

Salutări, sper că ți-a fost de ajutor.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 7 luni #18499 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Gran Vitara HDI
Mulțumesc, Enzolugano. Cel mai probabil e din cauza injectoarelor. Mașina avea și martorul de avarie aprins înainte de această defecțiune. Nu am aparat de diagnosticare, dar ar trebui să-l folosesc ca să văd dacă mai sunt și alte defecțiuni.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 14 ani și 7 luni #18504 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Gran Vitara HDI
Enzolugano, spui să nu se scoată niciodată catalizatorul. Ți s-a întâmplat vreodată să înfundi catalizatorul?
Și o altă întrebare: De unde știe ECU-ul că lipsește catalizatorul dacă nu are sondă lambda?

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.