NU PRIMESC ENERGIE LA RELEUL POMPEI DE COMBUSTIBIL

Mulțumesc, știi cumva de unde pot lua contactul pentru că l-am făcut de la releul de aprindere 1 dar este continuu și am nevoie doar de 2 secunde. Mulțumesc pentru ajutor.

E în regulă, trebuie să fie continuu, altfel nu poți testa, caută o siguranță în cutia pistolului, pune becul de testare și rotește cheia până când contactul este pus, vezi dacă se aprinde becul și pornește-l. Dacă nu se stinge, ești în regulă și siguranța aia e bună pentru tine.

Ei bine, prietene, cred că ți-ai dat seama deja că ECU-ul nu îți poate da problema asta, din moment ce spui că ai schimbat unul și rămâne la fel, din experiența mea aproape majoritatea ECU-urilor comută releul prin masă (-) ar trebui să verifici dacă nu ai o cădere de tensiune către releu fie prin contact pozitiv, fie prin pozitivul bateriei și să monitorizezi presiunea combustibilului... amintește-ți că sunt trei elemente fundamentale pentru aprindere, compresie, bobină de aprindere ȘI combustibil... concentrează-te pe care dintre aceste elemente lipsește, sper că această idee îți poate fi de folos.

Mulțumesc, dar problema trebuie să fie ceva legat de curent, din moment ce pompa nu se încarcă.

Hei, de ce nu testezi cu masa corespunzătoare din interiorul PCM-ului? Trebuie să aibă 3 acolo. Când scoți PCM-ul ca să scoți alternatorul sau alte lucrări, îl răstorni peste motor și face scântei și atunci se ard masele interne și gata, calculator, pentru că dacă ai verificat siguranțele și sunt în regulă sau ai schimbat calculatorul cu altul de la fier vechi, s-ar putea să ai aceeași problemă cu masele arse. Nu ai releul corect acolo pentru că funcționează la o tensiune specifică mai mică deși borna 30 este alimentată la 12 volți, sau ai un senzor care nu-l lasă să funcționeze. Mi s-a întâmplat cu un Renault Megane care nu-mi dădea tensiune când l-am pornit pentru că s-a blocat totul și problema era că bobina demarorului când ai testat-o cu 12 v era în regulă, dar când am pus 220 a dat un scurtcircuit și asta a dat PCM-ului o descărcare care a blocat totul. Am avut și eu un caz similar la un Fiat Uno. Când am schimbat bateria și nu l-am dus la o reprezentanță cu scanerul, nenorocita de mașină a rămas pe ceas și avea tensiune și a pornit și a mers bine singură de la 8 dimineața până la 10 și de la 18 la 20 de ore după ce am dus-o la reprezentanța Fiat și au reparat-o în 24 de ore. Tipul a fost puțin nebun, ei bine, sper că ce ți-am spus este de folos, dacă nu, contactează-mă și vom continua să ne gândim pentru că uneori te fac să înnebunești, salutări din Argentina. Omar Quintana